结论概述：天府机场新停车场为自驾乘机旅客提供免费摆渡服务，不属于机场的法定义务，而是机场为提升服务质量、方便旅客所采取的增值服务措施。以下结合新闻背景进行详细分析：
一、免费摆渡服务的性质分析
非法律义务性：
- 根据我国现行法律法规，机场作为公共服务设施，其核心义务主要包括提供安全、便捷的航空运输服务，以及保障旅客、货物的安全运输等。然而，并未明确规定机场必须为自驾乘机旅客提供免费摆渡服务。
- 天府机场新停车场提供的免费摆渡服务，是机场在满足基本服务需求的基础上，为提升旅客出行体验、增强机场竞争力而采取的额外服务措施。
增值服务性质：
- 免费摆渡服务属于机场提供的增值服务范畴，旨在通过提供便利的交通接驳方式，吸引更多自驾旅客选择天府机场作为出行起点，从而增加机场的客流量和收入。
- 这类服务通常基于市场竞争和旅客需求考虑，而非法律强制要求。
二、新闻背景中的具体实践
- 根据新闻背景，天府机场新停车场（西区）正式启用后，向自驾乘机旅客和网约车司机开放，并提供了从停车场到航站楼的免费摆渡服务。这一举措体现了机场对旅客出行便利性的关注和提升。
- 同时，新闻背景也提到了停车场的收费标准，这进一步说明了免费摆渡服务是机场在提供有偿停车服务的同时，为自驾乘机旅客提供的额外便利。
三、法律视角下的权利与义务
机场的权利：
- 机场有权根据市场需求和自身经营策略，决定是否提供免费摆渡服务以及服务的范围和条件。
- 机场也有权对停车场进行收费管理，以维护停车场的正常运营秩序。
旅客的权利：
- 旅客有权享受机场提供的各项服务，包括免费摆渡服务（如果机场提供的话）。
- 旅客也有权对机场的服务质量提出意见和建议，以促进机场服务的持续改进。
双方的义务：
- 机场有义务确保免费摆渡服务的安全、便捷和高效，以保障旅客的合法权益。
- 旅客则有义务遵守机场的各项规定和秩序，共同维护良好的出行环境。
四、热点事件延伸思考
- 法律后续影响：天府机场的这一举措可能会引发其他机场的效仿，推动整个航空运输行业在提升服务质量方面做出更多努力。同时，也可能促使相关部门在制定相关法规时，考虑将类似服务纳入机场的基本服务范畴。
- 对相关行业的警示意义：对于其他公共服务行业而言，天府机场的做法提供了有益的借鉴。通过提供增值服务来增强自身竞争力，已经成为越来越多企业的选择。然而，在提供增值服务的同时，也必须确保基本服务的质量和效率不受影响。
- 类似情况的预防措施：对于旅客而言，在选择机场出行时，可以关注机场是否提供类似免费摆渡等增值服务，以便做出更加明智的出行决策。同时，在享受服务的过程中，也应遵守相关规定和秩序，共同维护良好的出行环境。
总结与建议：天府机场新停车场为自驾乘机旅客提供的免费摆渡服务，不属于机场的法定义务，而是机场为提升服务质量所采取的增值服务措施。旅客在享受这一便利的同时，也应遵守机场的各项规定和秩序。如有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。