在车辆正常右转时与直行电动车发生碰撞，右转车辆是否承担责任需根据具体情况判断，但通常遵循“转弯让直行”的原则，右转车辆可能需承担主要或全部责任，不过也存在其他责任划分情形。以下是对此问题的详细分析：

一、基本责任原则

根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，转弯车辆应当让行直行车辆。这是交通法规中的基本原则，旨在保障直行车辆的优先通行权。因此，在大多数情况下，如果右转车辆未遵守这一原则，与正常直行的电动车发生碰撞，右转车辆需要承担主要或全部责任。

二、右转车辆全责的情况

1. 未按交通信号行驶：如果右转车辆在红灯亮起时右转，或在有“红灯禁止右转”标志的路口违规右转，与正常直行的电动车发生碰撞，右转车辆需承担全部责任。
2. 未让行直行车辆：在无交通信号灯控制也无交通警察指挥的交叉路口，如果右转车辆未履行让行直行车辆的义务，导致碰撞发生，右转车辆应负全责。

三、直行电动车全责或主责的情况

尽管“转弯让直行”是基本原则，但如果直行电动车存在违法行为，也可能需要承担全部或主要责任。例如：

1. 闯红灯：如果直行电动车违反交通信号灯指示，如闯红灯，与正常右转的车辆发生碰撞，电动车应承担全部或主要责任。
2. 逆行：如果直行电动车在道路上逆行，与右转车辆相撞，由于逆行严重违反交通规则，电动车通常被认定为负全责或主责。
3. 未遵守让行标识：若直行电动车行驶方向前方路口设置有让行标识，但电动车未按照标识进行让行，与右转车辆发生碰撞，电动车应负全责或主责。
4. 超速行驶：如果直行电动车超速行驶，导致与右转车辆发生碰撞，且超速行为是事故发生的重要原因，电动车也可能需要承担主要责任。

四、双方都有责任的情况

在某些情况下，右转车辆和直行电动车都可能存在过错，导致事故的发生。例如：

• 右转车辆在转弯时没有充分观察周边交通状况，未尽到合理的安全注意义务；同时，直行电动车存在超速行驶等违法行为。此时，责任比例划分会根据双方违法行为对事故发生的作用大小来确定，如三七开、四六开等。

五、特殊情况

1. 不可抗力或意外事件：如果事故是由于不可抗力或意外事件导致，且双方驾驶人均无过错，那么将按照交通意外事故来处理，双方均不承担责任。但这种情况较为罕见，且需要充分的证据支持。
2. 电动车属性认定：若电动车经过鉴定属于超标电动车，被认定为机动车，而骑车人没有相应驾驶证等，这也会影响责任划分。在这种情况下，电动车驾驶员可能因无证驾驶而承担部分责任。

六、事故处理与责任认定建议

发生交通事故后，车辆驾驶人应立即停车保护现场，并迅速报告执勤的交通警察或公安机关交通管理部门。交警会根据现场勘查、证人证言以及相关证据来判定事故责任，并出具交通事故责任认定书。该认定书将作为处理交通事故的重要依据。

总结来说，右转车辆与直行电动车碰撞时的责任划分并非一成不变，而是需要根据具体情况和相关法律规定进行综合判断。在处理此类事故时，应充分考虑双方驾驶人的行为、交通信号灯的指示、道路标志标线以及交通法规的规定。如果您或他人遇到此类交通事故，建议及时咨询专业律师（即我本人），以便更准确地了解责任划分和后续处理流程。