行人撞到前面停着的非法营运车，责任认定需结合具体情况分析，一般可能存在以下几种认定情况：
- 非法营运车停放位置合规，行人全责
- 若非法营运车停放在合法的停车区域内，比如正规的停车位、停车场等，且不存在其他影响行人通行的因素。此时行人由于自身疏忽大意，没有注意到前方静止的车辆而发生碰撞，那么行人通常需要承担全部责任。因为车辆处于合法停放状态，行人有义务在行走过程中保持合理的注意义务，观察周围环境，避免发生碰撞事故。
- 例如，在商场的地下停车场内，一辆非法营运车按照规定停放在停车位上，行人一边低头看手机一边行走，没有注意到车辆，直接撞了上去，这种情况下行人就要为自己的疏忽负责。
- 非法营运车停放位置违规，车辆承担部分或主要责任
- 车辆违规停放影响行人正常通行：如果非法营运车停放在了禁止停车的区域，如人行横道、消防通道、非机动车道等，这些地方是行人正常通行的区域，车辆违规停放阻碍了行人的通行，导致行人无法正常行走而发生碰撞，那么车辆需要承担相应的责任。具体责任比例会根据违规停放的严重程度、对行人通行的影响程度等因素来确定，可能承担主要责任，行人承担次要责任。
- 例如，一辆非法营运车停在了人行横道上，行人为了绕过车辆而走到机动车道上，结果与正常行驶的机动车发生碰撞（虽然这里涉及三方，但就行人与非法营运车的关系而言），由于车辆违规停放占用了行人通行空间，车辆可能要承担主要责任，行人因未选择安全方式绕行承担次要责任。
- 车辆存在其他过错行为：除了违规停放外，如果车辆还存在其他过错行为，如车辆停放后未开启危险警示灯、未设置警示标志等，导致行人未能及时发现车辆而发生碰撞，车辆的责任会进一步加重。在这种情况下，车辆可能要承担主要责任，行人承担次要责任或者不承担责任，具体要看行人的过错程度。
- 例如，一辆非法营运车在夜间停放在路边，既没有开启双闪灯，也没有在车后放置三角警示牌，行人由于视线不佳没有注意到车辆而撞了上去，此时车辆的责任会比较大。
- 双方均有过错，按过错程度分担责任
- 在实际情况中，很多时候行人和非法营运车都存在一定的过错。比如车辆虽然违规停放，但行人也存在走路看手机、注意力不集中等过错行为。这种情况下，就需要根据双方的过错程度来分担责任。一般来说，过错较大的一方承担较多的责任，过错较小的一方承担较少的责任。
- 例如，一辆非法营运车停在了小区内的消防通道上，行人一边走路一边打电话，没有注意到车辆而撞了上去，经过调查认定车辆违规停放过错较大，行人未注意观察环境过错较小，那么车辆可能要承担60%的责任，行人承担40%的责任。
在处理此类事故时，还需要注意以下几点：
- 非法营运的认定与责任关联：车辆非法营运本身是一种违法行为，但这并不直接决定本次碰撞事故的责任划分。不过，如果非法营运行为与事故的发生存在因果关系，比如司机因为急于非法营运而违规停车，那么非法营运行为可能会成为加重其责任的一个因素。
- 证据收集：无论是行人还是车辆一方，在事故发生后都应该及时收集相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，这些证据对于后续的责任认定和赔偿处理都非常重要。
- 报警处理：发生此类事故后，应及时报警，由交警部门对事故现场进行勘查、调查取证，并根据调查结果出具事故责任认定书，明确双方的责任比例。
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