起步碰撞的责任划分并非固定不变，而是需要根据事故的具体情况、双方的行为以及相关法律法规进行综合判断。以下是对此问题的详细分析：
一、起步车辆可能承担全责或主责的情况
未按规定让行：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时，应让右方道路的来车先行。若起步车辆未遵守此规定，导致与直行车辆发生碰撞，起步车辆通常会被认定为承担全部或主要责任。
- 例子：在十字路口，起步车辆未让行右侧直行的车辆，导致两车相撞，起步车辆负全责。
起步操作不当：
- 起步时，驾驶员应确保车辆周围环境安全，若因加速过猛、急打方向盘等操作不当导致碰撞，起步车辆应承担全部或主要责任。
- 例子：起步车辆在起步过程中突然加速，与后方正常行驶的车辆发生追尾，起步车辆负全责。
违反交通信号灯或交通标志：
- 在有交通信号灯控制的路口，若起步方违反红灯停、绿灯行等指示，或违反禁止标志、标线规定而发生事故，通常需承担全部责任。
- 例子：红灯亮起时，起步车辆仍强行通过路口，与横向正常绿灯通行的车辆相撞，起步车辆负全责。
二、直行车辆可能承担全责或主责的情况
超速行驶：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若直行车辆超过限速标准，无法及时制动或避让起步车辆，可能会承担全部或主要责任。
- 例子：直行车辆在限速60公里/小时的路段以80公里/小时的速度行驶，与起步车辆发生碰撞，直行车辆因超速负全责。
未保持安全距离：
- 直行车辆未与前方车辆或其他道路使用者保持足够的安全距离，导致碰撞，可能需承担全部或部分责任。
- 例子：直行车辆未与前方起步车辆保持安全距离，当前方车辆起步时，直行车辆因无法及时制动而发生碰撞，直行车辆负主要责任。
三、双方都有责任的情况
- 当直行车辆和起步车辆都存在过错行为时（如直行车辆超速且注意力不集中，起步车辆未仔细观察后方来车），双方可能会被认定为承担同等责任或主次责任，具体比例根据双方过错对事故发生的作用大小确定。
- 例子：直行车辆超速行驶，同时起步车辆未仔细观察后方来车，两车发生碰撞，双方根据过错程度分担责任。
四、无法确定责任的情况
- 若事故现场证据不足，无法准确查明原因和双方过错，交警部门可能出具道路交通事故证明，载明事实但不认定责任。此时，当事人可通过民事诉讼等方式由法院确定责任。
五、法律建议
- 发生交通事故后，双方应保持冷静，尽快报警并保护现场，以便交警能够准确调查并划分责任。
- 如有需要，可以寻求专业律师的帮助，以更好地了解自己的权益和责任，依法维护自身合法权益。
综上所述，起步碰撞的责任划分是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多种因素和法律法规。最终的责任归属应由交通管理部门或法院根据实际情况出具的责任认定书为准。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。