核心结论：并排车辆中后车追尾已过车头的，一般由后车承担事故主要或全部责任，但具体责任划分需结合实际情况，后续处理流程包括保护现场、报警、配合调查、协商赔偿或通过法律途径解决。以下为详细说明：

1. 责任划分原则

   • 后车全责情形：根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车未保持安全距离导致追尾，即使前车车头已越过车道线（如变道过程中），只要前车变道行为不构成违法（如未压实线、未强行变道），后车仍需承担全部责任。
   • 前车部分责任情形：若前车存在违法变道（如压实线、未打转向灯突然变道）、车头越线后突然刹车等行为，且该行为与事故发生存在因果关系，则前车可能需承担次要责任。例如：前车压实线变道时被后车追尾，前车可能因违法变道被认定承担20%-30%责任，后车因未保持安全距离承担主要责任。

2. 事故处理流程

   • 现场保护：立即开启双闪灯，在车后50-100米处放置三角警示牌（高速公路需在150米外），避免二次事故。
   • 报警与证据固定：拨打122报警，拍摄现场照片（包括车辆位置、碰撞部位、道路标线等），记录对方驾驶证、行驶证、保险单信息。若前车存在违法变道行为，需重点拍摄车道线、转向灯状态等证据。
   • 配合调查：向交警如实陈述事故经过，若前车存在违法变道行为，需明确指出并提交证据。交警将根据现场勘查、监控录像等证据出具《事故责任认定书》。
   • 赔偿协商：根据责任认定结果协商赔偿。若后车全责，需承担前车维修费用、误工费等；若双方均有责任，按比例分担。协商不成可申请交警调解或通过诉讼解决。

3. 特殊情形处理

   • 前车逃逸：若前车在事故后逃离现场，后车应立即报警并记录车牌号（若可能）。根据《道路交通安全法实施条例》第九十二条，逃逸方承担全部责任，但若有证据证明后车存在过错（如超速），可减轻逃逸方责任。
   • 争议解决：若对责任认定不服，可在收到认定书后3日内向上一级交警部门申请复核。复核期间不影响事故处理，但若复核改变原认定，需重新协商赔偿或通过诉讼解决。

提示：实际处理中需结合具体证据（如行车记录仪、监控录像）确定责任。若涉及人员伤亡或重大财产损失，建议立即联系保险公司并保留医疗记录、维修发票等证据。如有疑问，可直接向我咨询具体法律问题。