在骑电动车未推行过无红绿灯的斑马线被撞的情况下，责任划分并非固定比例，而是需根据具体事故情况、双方行为及当地交通法规综合判定。以下从不同角度为您详细分析：
一、责任划分的基本原则
电动车一方责任：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》，驾驶电动自行车在路段上横过机动车道时，应当下车推行。若未推行，电动车存在过错，可能增加事故风险。
- 若电动车还存在其他严重违规行为（如闯红灯、逆行），其责任将进一步加重。
机动车一方责任：
- 机动车在道路上行驶时，负有注意观察路况、确保安全驾驶的义务。
- 即使电动车存在违规行为，机动车若未能尽到合理的注意和避让义务（如超速、分心驾驶），也需承担相应责任。
- 若机动车存在严重的交通违法行为（如闯红灯、酒驾），其责任将显著增大。
二、常见责任划分情形
机动车全责或主责：
- 未礼让行人：根据《道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时应减速行驶，遇行人正在通过应停车让行。若司机未减速或停车导致碰撞，通常承担主要或全部责任。
- 超速/分心驾驶：若事故发生时机动车存在超速、酒驾等违法行为，即使电动车存在过错，机动车仍可能因严重违规承担主要责任。
- 观察不足：若司机未注意观察路况，未能及时发现并避让正常通行的电动车，可能被认定为主要责任方。
电动车次责或同责：
- 突然加速抢行：若电动车在临近斑马线时突然加速冲入车道，导致司机来不及反应，电动车可能被认定承担次要责任。
- 未下车推行：若电动车骑行通过斑马线且发生事故，可能被认定存在一定过错。
- 偏离通行规则：若电动车在非斑马线区域斜穿马路，或在机动车道内行驶后突然转向斑马线，可能被认定违反通行规则。
双方均有过错：
- 例如电动车未注意观察直接驶入车道，而机动车同时存在超速行为，此时可能按过错程度划分主次责任。
三、责任判定的复杂性
- 责任比例的判定并非简单的百分比划分，而是取决于多个因素的综合考虑，包括事故发生时的车速、路况、天气等具体情况，双方的行为是否违反了交通规则或法律法规，以及双方对事故发生的贡献程度等。
- 当地法院或交通管理部门对类似事故的判例和裁定也是影响责任判定的重要因素。
四、事故处理流程与建议
报警与现场保护：
- 事故发生后，当事人应立即报警，并尽可能保护好事故现场，以便交警部门准确勘查。
医疗救治：
- 及时救助受伤人员，确保伤者得到及时治疗，这是首要的人道主义义务。
责任认定：
- 交警部门会根据现场勘查、调查取证等情况，结合相关交通法规，出具交通事故责任认定书，明确双方责任比例。
赔偿处理：
- 根据责任划分，双方承担相应的赔偿责任。赔偿项目可能包括医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金、财产损失等。
- 若双方对赔偿事宜协商不成，可通过法律途径解决。
总结与建议：电动车过斑马线未推行被车撞的责任划分是一个复杂的问题，需要综合考虑多方面因素。为确保自身安全和避免不必要的法律责任，建议电动车驾驶者在过马路时务必遵守交通规则，下车推行。同时，机动车驾驶者也应时刻保持警惕，注意观察路况，确保安全驾驶。在发生交通事故时，双方应冷静处理，及时报警并寻求专业法律帮助。若您有进一步的法律问题或需要具体的法律建议，请直接向我咨询。