针对您提出的“无牌上路出了事故定责流程”的问题，我将结合相关法律法规和实际案例，为您详细解答。
首先，需要明确的是，无牌上路是违反《中华人民共和国道路交通安全法》的行为。根据该法第八条和第十九条的规定，驾驶机动车上路应当依法取得机动车行驶证和驾驶证，且机动车需经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。因此，无牌上路本身就构成了一种违法行为。
在发生交通事故时，交通警察部门会进行事故认定，这是法院审理道路交通事故损害赔偿纠纷案件的重要依据。事故认定书主要包括事故事实和责任认定两部分内容。事故事实包括发生的时间、地点、人物、因果关系、损害结果等客观方面；而责任认定则是根据一方是否违反交通法律法规对双方责任予以主观划分。
对于无牌上路发生的事故，责任认定会遵循以下原则：
因果关系分析：首先分析事故发生的各种违法原因，包括无牌上路、超速、逆行、未注意安全等。这些原因可能单独或共同导致事故的发生。
作用力大小分析：在确定了违法原因后，进一步分析这些原因对事故发生的作用力大小。例如，如果一方无牌上路但并未直接导致事故，而是另一方超速或未注意安全导致碰撞，那么无牌上路的行为对事故的作用力可能相对较小。
责任划分：根据因果关系和作用力大小的分析，交通警察部门会划分双方的责任。在无牌上路的情况下，如果无牌车辆并未直接导致事故，而是由于其他方的违法行为导致，那么无牌车辆可能不负主要责任或不负责任。但如果无牌上路的行为与事故的发生存在直接因果关系，如无牌车辆因未悬挂号牌而未能被其他车辆及时发现并避让，导致事故发生，那么无牌车辆驾驶人可能需要承担一定的责任。
地方法规考虑：此外，地方法规也可能对事故责任划分产生影响。例如，某些地区可能规定无牌无证机动车上路需加一档事故责任。这意味着在相同情况下，无牌无证机动车驾驶人可能需要承担更多的责任。
实际案例参考：
在某案例中，甲无证驾驶无牌照二轮摩托车与乙驾驶的机动车相向而行，乙未注意安全撞到正常行驶的甲。在此案例中，乙因未注意安全被认定为主要责任，而甲因无证驾驶无牌照车辆被认定负次要责任。
在另一案例中，甲与乙同向而行，甲无证驾驶无牌照二轮摩托车被乙驾驶的机动车追尾。在此案例中，乙因追尾被认定负全部责任，而甲因无牌无证驾驶的行为与事故发生无直接因果关系，故不负事故责任。但需注意，甲的无牌无证驾驶行为仍可能受到交警部门的警告或罚款等处罚。
综上所述，无牌上路发生事故后的定责流程是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多种因素。如果您或他人遇到此类情况，建议及时报警并配合交通警察部门的调查工作，以便准确划分责任并维护自身合法权益。