机动车强制报废标准规定是合法的，这一制度是我国法律体系中的重要组成部分，其合法性主要基于以下几部法律法规的综合规定：

一、顶层法律设计

1. 《中华人民共和国道路交通安全法》：

   • 该法明确规定了国家实行机动车强制报废制度，并指出达到报废标准的机动车不得上道路行驶，必须及时办理注销登记。这一法律条款从顶层设计上确立了机动车强制报废的合法性和必要性，旨在保障道路交通安全。

2. 《中华人民共和国大气污染防治法》：

   • 从环境保护的角度出发，该法规定了在用机动车排放大气污染物超过标准且经维修或采用污染控制技术后仍不符合国家标准的，应当强制报废。这一规定有助于推动老旧高污染机动车的淘汰，减少环境污染，体现了机动车强制报废制度在环保方面的考量。

二、行政法规与部门规章的细化

1. 《报废机动车回收管理办法》：

   • 该办法对报废机动车的回收活动进行了全面规范，包括回收企业的资质认定、回收拆解行为规范、回收利用以及监督管理等方面。这一行政法规的实施，为机动车强制报废后的处理提供了明确的指导和规范，有助于加强报废机动车的管理，保护环境，促进循环经济发展。

2. 《机动车强制报废标准规定》：

   • 这是关于机动车强制报废标准最为详细和具体的规定，由商务部、国家发展和改革委员会、公安部、环境保护部联合发布，并根据后续决定进行修正。该规定明确了各类机动车的使用年限、行驶里程、报废条件等具体标准，如小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年等。同时，也规定了连续3个机动车检验周期内未取得检验合格标志的机动车应当强制报废。这些具体规定为机动车强制报废制度的实施提供了明确的操作依据。

三、机动车强制报废的具体情形

根据《机动车强制报废标准规定》，已注册的机动车在以下情形中应当强制报废：

1. 已达到报废标准年限：基于机动车的使用年限和类型来确定，如小、微型非营运载客汽车等虽无使用年限限制，但一旦达到特定条件（如行驶里程或车辆状况）仍需报废。

2. 安全性能不达标：经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车的有关要求。

3. 环保标准不达标：经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车的有关要求。

4. 未通过定期检验：在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志。

四、制度的意义与车主的责任

机动车强制报废制度是一个涉及多个法律法规和行政规章的综合性制度，其目的不仅在于保障道路交通安全和环境保护，还在于促进机动车的合理更新和使用。车主应严格遵守相关规定，确保机动车在安全、环保的状态下运行，并在达到报废标准时及时办理报废手续。这不仅是对自身安全的负责，也是对社会公共利益的贡献。

综上所述，机动车强制报废标准规定是合法的，且对于保障道路交通安全、减少环境污染以及促进资源循环利用具有重要意义。