若乘客在乘坐飞机过程中发生事故导致伤亡，在未购买保险的情况下，航空公司需依据相关国际公约及国内法承担法定赔偿责任，赔偿金额通常在10万-20万元特别提款权（约合人民币90万-180万元）范围内，具体需结合事故性质、乘客国籍及国内法衔接条款综合判定。以下从法律框架、赔偿标准、特殊情形三个维度展开分析：

一、法律框架：国际公约与国内法的双重约束

航空公司对乘客的赔偿责任主要受《蒙特利尔公约》（1999年）约束，该公约适用于“国际运输”（出发地、目的地或约定经停地至少有一国非缔约国的情况）。若事故发生在国内航班或公约未覆盖的场景，则适用《中华人民共和国民用航空法》第124条。需注意：中国于2005年加入《蒙特利尔公约》，因此多数涉外航班事故直接适用公约，国内航班则优先适用国内法，但国内法标准通常不低于公约。

二、赔偿标准：双轨制下的责任限额与无限责任

1. 《蒙特利尔公约》下的“双梯度”赔偿

   • 第一梯度（严格责任）：无论航空公司有无过错，均需对乘客死亡或身体伤害承担不超过10万特别提款权（约合人民币90万元）的赔偿责任。
     
   • 第二梯度（过错推定责任）：若乘客能证明事故由航空公司过错导致（如机械故障、机组失误等），则赔偿金额不受10万特别提款权限制，可主张实际损失（包括医疗费、误工费、精神损害抚慰金等）。
     例：若乘客因飞机颠簸受伤，航空公司需先支付90万元；若调查证实颠簸因机组未遵守安全程序导致，乘客可进一步索赔超出部分。

2. 国内法下的赔偿标准
   根据《民用航空法》第124条，航空公司对每名乘客的赔偿责任限额为40万元人民币（2006年修订标准，近年未调整）。但若事故同时符合《蒙特利尔公约》适用条件，则优先适用公约标准（即90万元起）。需注意：国内法未设置“过错推定”条款，因此若需突破限额，需通过诉讼证明航空公司存在重大过错。

三、特殊情形：赔偿金额的调整因素

1. 乘客国籍与居住地：若乘客为发达国家公民或长期居住于高收入地区，法院可能参考其实际收入水平、家庭依赖程度等因素，在限额基础上适当上浮赔偿金额（如美国法院曾判决航空公司支付超200万美元赔偿）。
   
2. 事故性质：若事故被认定为“特别严重”（如空难导致全机人员死亡），部分国家法院可能突破公约限额，但中国司法实践中此类案例较少。
   
3. 保险叠加赔偿：若乘客购买了航空意外险（保额通常为200万-1000万元），保险公司需在保额范围内独立赔偿，与航空公司赔偿不冲突。例：乘客同时获得航空公司90万元赔偿和保险公司500万元赔偿，总计可获590万元。

行动建议

若您或家人遭遇航空事故，建议：

1. 立即联系航空公司获取《事故证明》及赔偿流程说明；
   
2. 保留所有医疗票据、收入证明等证据材料；
   
3. 若对赔偿金额有异议，可委托律师通过诉讼主张权益（尤其当事故由航空公司过错导致时）。
   

如有进一步疑问，欢迎直接向我咨询，我将结合具体案情为您详细分析。