此类事故的责任划分需结合具体细节综合判断，但通常存在以下两种核心结论方向：

1. 若直行车存在明显过错（如超速、闯红灯、未保持安全距离等），则直行车可能承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法》第44条，机动车通过交叉路口时应减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。若直行车在绿灯时未履行观察义务、未减速，或存在超速、分心驾驶（如玩手机）等行为，导致未能及时避让已完成大部分转弯的左转车辆，其过错行为与事故发生存在直接因果关系，应承担主要责任。
   关键证据：路口监控录像、行车记录仪视频、车速鉴定报告、证人证言等可证明直行车存在违法或过错行为。

2. 若左转车未完全进入直行车道或存在转弯未让直行行为，则左转车可能承担部分或主要责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第51条第7项，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；向左转弯时，应靠路口中心点左侧转弯，转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯。若左转车在转弯过程中未完全进入直行车道（如压线行驶），或未履行让行义务（如强行转弯未观察后方直行车辆），导致直行车避让不及发生碰撞，左转车需承担相应责任。
   关键细节：转弯轨迹是否规范（是否压线、是否完成转弯动作）、是否开启转向灯、是否在转弯前充分观察后方车辆等。

补充说明：

• 若双方均存在过错（如左转车未让行且直行车超速），责任可能按比例划分（如主次责任或同等责任），具体比例需由交警部门根据现场勘查、车辆痕迹、证人证言等综合认定。
  
• 实践中，左转车尾被撞的常见情形是：左转车已完成大部分转弯动作，车身已进入直行车道，此时直行车因未保持安全距离或未及时制动导致追尾，此类情况下直行车责任通常更大；但若左转车转弯过程中突然变道或停滞，导致直行车无法避让，则左转车责任更重。
  

建议：立即报警并保护现场，由交警部门出具《事故责任认定书》；若对认定结果有异议，可在3日内申请复核；后续赔偿可依据责任比例协商或通过诉讼解决。如有进一步细节（如是否有人员伤亡、车辆损坏程度、路口信号灯状态等），可向我补充说明，以便更精准分析。