四轮电车在交通事故中若最高时速不超过60码，交警一般会根据其车辆属性及事故具体情况，按机动车或非机动车的性质进行处理。具体分析如下：

1. 车辆属性认定是关键
   根据《道路交通安全法》及相关规定，车辆属性的认定主要依据其设计时速、整备质量、外形尺寸等参数。若四轮电车被认定为机动车（如符合《机动车运行安全技术条件》中关于轻便摩托车的标准），则需依法登记、悬挂号牌、投保交强险，驾驶人需持有相应驾驶证。若被认定为非机动车（如符合《电动自行车安全技术规范》的电动四轮车，但此类情况较少见），则无需驾驶证，但需遵守非机动车通行规则。

2. 事故处理中的责任划分

   • 若认定为机动车：交警会按机动车交通事故处理流程，依据双方过错程度划分责任。例如，若电车超速、未让行或违反信号灯，可能承担主要或全部责任；若对方存在过错（如行人闯红灯），则按比例分担责任。
     
   • 若认定为非机动车：责任划分原则类似，但非机动车在事故中的过错程度可能被适当减轻。例如，非机动车逆行导致事故，可能承担主要责任，但若机动车未注意避让，也可能承担部分责任。

3. 特殊情形：车辆属性存疑时
   若电车设计时速接近60码（如55-60码），但未达到机动车标准，或车辆参数模糊（如未明确标注设计时速），交警可能委托专业机构进行鉴定。鉴定结果将直接影响事故处理性质（机动车或非机动车）及责任划分。

温馨提示：四轮电车的属性认定可能因地区政策、车辆参数差异而有所不同。若您涉及此类事故，建议保留车辆合格证、购车发票等材料，以便交警或法院准确认定车辆性质。如有进一步疑问，可直接向我咨询，我会结合具体案情为您详细分析。