针对“两次碾压 肇事逃逸导致人死亡的判多少年”这一问题，结论如下：

1. 基本法律框架与量刑起点
   根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条，交通肇事逃逸致人死亡属于加重情节，量刑起点为七年以上有期徒刑。具体而言：

   • 若行为人首次肇事后逃逸，且逃逸行为直接导致被害人因未获及时救助而死亡，即构成“因逃逸致人死亡”，适用七年以上有期徒刑；
     
   • 若行为人存在两次碾压行为（如首次撞击后未停车，再次碾压导致死亡），且两次行为均与死亡结果存在因果关系，法院可能综合认定其主观恶性更深，量刑可能更接近法定上限，但法律未明确规定“两次碾压”需单独加重处罚，仍以“因逃逸致人死亡”为基准。

2. “因逃逸致人死亡”的认定条件
   司法实践中需严格满足以下要件：

   • 因果关系：逃逸行为与死亡结果需存在直接关联。例如，若被害人因首次撞击已当场死亡，后续逃逸行为不构成“因逃逸致人死亡”；若首次撞击后被害人未死亡，但因逃逸未获救助而死亡，则符合条件。
     
   • 时间顺序：逃逸行为必须发生在死亡结果之前。若行为人逃逸后被害人因其他原因（如第三方再次撞击）死亡，则不适用该条款。
     
   • 主观故意：行为人需明知发生事故而逃逸，若因未察觉事故而离开现场，可能不构成逃逸，但需结合具体证据判断。

3. 量刑时的综合考量因素
   法院在七年以上有期徒刑的幅度内，会结合以下情节调整刑期：

   • 自首与立功：若行为人主动投案或协助抓捕其他犯罪嫌疑人，可能从轻或减轻处罚；
     
   • 赔偿与谅解：积极赔偿被害人家属并取得谅解，可能减少基准刑的10%-30%；
     
   • 主观恶性：若行为人存在酒驾、毒驾、无证驾驶等情节，或两次碾压行为显示其漠视生命，可能加重处罚；
     
   • 前科记录：有同类犯罪前科者，可能被认定为“累犯”而从重处罚。

4. 实务中的典型案例参考

   • 案例1：行为人首次撞击被害人后逃逸，被害人因未获救助死亡，法院认定“因逃逸致人死亡”，判处有期徒刑九年；
     
   • 案例2：行为人首次撞击后未停车，返回现场再次碾压被害人致死，法院综合其主观恶性，判处有期徒刑十二年；
     
   • 案例3：行为人逃逸后被害人因第三方车辆再次撞击死亡，法院认定逃逸行为与死亡无直接因果关系，以“交通运输肇事后逃逸”判处有期徒刑五年。

法律建议：
若您或他人涉及此类案件，建议立即采取以下措施：

1. 保留事故现场证据（如行车记录仪、监控录像）；
   
2. 尽快向公安机关投案自首，争取从宽处理；
   
3. 积极与被害人家属协商赔偿，争取谅解；
   
4. 委托专业律师分析案情，制定辩护策略。
   

如有进一步疑问，可直接向我咨询，我将结合具体案情提供详细法律分析。