二次事故碾压已死亡人员后逃逸，量刑情况需根据具体情节判断，一般有以下几种情形：

1. 交通肇事逃逸致人死亡：

   • 若二次碾压前，受害者已因第一次事故死亡，而肇事者逃逸，此时若能证明逃逸行为与死亡结果无直接因果关系（即死亡非因逃逸导致），则通常按“交通运输肇事后逃逸”处理，依据《刑法》第一百三十三条，处三年以上七年以下有期徒刑。
   • 若逃逸行为导致受害者未能及时得到救助而死亡（如受害者未当场死亡，但因逃逸延误救治），则构成“因逃逸致人死亡”，处七年以上有期徒刑。

2. 故意二次碾压构成故意杀人罪：

   • 若肇事者明知受害者已倒地，仍故意实施二次碾压，主观上具有杀人故意，则可能构成故意杀人罪。根据《刑法》第二百三十二条，故意杀人的，处死刑、无期徒刑或者十年以上有期徒刑；情节较轻的，处三年以上十年以下有期徒刑。
   • 此类案件中，法院会重点审查肇事者二次碾压时的主观心态（如是否明知受害者已死亡、是否意图掩盖罪行等），以及客观行为（如碾压部位、力度等）来认定是否构成故意杀人。

3. 自首情节的影响：

   • 若肇事者逃逸后主动投案并如实供述罪行，构成自首，依法可从轻或减轻处罚。但需注意，自首仅影响量刑幅度，不改变罪名认定。例如，若构成故意杀人罪，即使自首，仍可能面临较重刑罚。

法律建议：

• 立即投案自首：逃逸会加重刑罚，自首是法定从轻情节。
• 积极赔偿受害者家属：民事赔偿的履行情况可能影响刑事量刑，尤其是取得家属谅解时。
• 保留证据：如行车记录仪、现场目击者联系方式等，证明事故经过及主观心态。
• 咨询专业律师：案件定性（交通肇事/故意杀人）对量刑影响极大，需结合具体证据分析。

示例：

• 案例1：甲驾车撞倒乙后逃逸，乙因未及时救治死亡。甲构成“因逃逸致人死亡”，处七年以上有期徒刑。
• 案例2：丙撞倒丁后，发现丁未死亡，为掩盖罪行再次碾压致死。丙构成故意杀人罪，可能面临死刑或无期徒刑。

总结：二次碾压逃逸的量刑需结合主观心态、客观行为及后果综合判断。建议肇事者立即停止逃逸，主动配合调查，并委托律师分析证据，争取从宽处理。如有具体案情，可进一步向我咨询。