在电动车路口左转被直行车撞的责任归属问题中，我们需要根据事故现场的具体情况以及当事人的行为过错程度来综合判断。以下是对此问题的详细分析：

结论前置

责任的最终判定需由公安机关交通管理部门通过现场勘查、调查询问、检验鉴定等程序后确定，并根据事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度来划分责任比例。

详细分析

1. 交通信号与让行规则：

   • 若事发路段有交通信号灯且正常工作，信号灯指示是判断责任的重要依据。电动车闯红灯左转，而直行车辆绿灯正常行驶时，电动车可能承担主要或全部责任；反之，若直行车辆闯红灯，电动车按信号灯左转，则直行车辆通常承担主要或全部责任。
   • 在无交通信号灯控制也无交警指挥的交叉路口，转弯的非机动车应让直行的车辆、行人优先通行。电动车左转未让直行车辆先行导致被撞，可能承担主要或同等责任；但若直行车辆存在超速等违法行为，双方可能各承担一定比例责任。

2. 道路情况与车辆性质：

   • 道路有明确车道划分时，电动车未在规定车道行驶左转，影响直行车辆通行，可能承担相应责任。
   • 若电动车经鉴定属于机动车范畴（如最高车速、整车质量超标），且驾驶者无相应驾驶资质，将影响责任认定。例如，电动车符合机动车标准但驾驶人无证驾驶，在左转过程中与直行车辆碰撞，可能因无证驾驶而加重责任。

3. 责任判定原则：

   • 根据当事人的行为对事故发生的作用来确定责任。一方行为导致事故的，承担全部责任；多方行为共同导致的，根据作用及过错程度分别承担主要、同等或次要责任。
   • 只有存在因果关系的行为才应承担责任，即需确认事故是由哪方或哪些方的行为直接导致的。
   • 强调各方在道路上的权利，违反路权规定的一方应承担相应责任。
   • 考量当事人是否尽到了合理的安全注意义务，未尽到的可能要承担相应责任。

4. 具体责任判定：

   • 电动车左转未遵守交通信号灯或未让直行车辆先行时，可能承担主要或全部责任。
   • 直行车辆未保持安全车速、未注意观察或违反让行规定时，可能承担主要或同等责任。
   • 双方都存在违法行为时，责任需根据双方违法行为的严重程度来划分。

处理建议

• 发生事故后应及时报警并保护现场，等待交警部门进行现场勘查和调查取证。
• 当事人应积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过和提供相关证据。
• 根据交警部门的责任认定结果，协商处理赔偿事宜或通过法律途径解决纠纷。

综上所述，电动车路口左转被直行车撞的责任归属是一个复杂的问题，需要综合考虑多个因素来判定。如果您在此类事故中遇到困惑或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。