在骑电动车左转与对方汽车直行发生车祸的情况下，责任的判定需综合考虑多个因素，无法直接给出固定结论，但可以根据不同情况进行分析：
一、一般情况下的责任划分原则
转弯让直行原则：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第七项及第五十二条第三项规定，在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车（包括电动车若被认定为机动车）应让直行的车辆、行人先行。因此，若电动车在左转时未避让直行的汽车，通常应承担主要或全部责任。但这一原则也适用于汽车左转未避让直行电动车的情况，若汽车未遵守，则汽车通常承担主要或全部责任。
交通信号灯影响：
- 若事故发生在有交通信号灯的路口，双方均需遵守信号指示。若电动车闯红灯左转，而汽车绿灯正常行驶，则电动车可能承担主要或全部责任。反之，若汽车闯红灯，电动车按信号灯左转，则汽车通常承担主要或全部责任。
车道使用规则：
- 电动车应在非机动车道行驶，若违规驶入机动车道发生事故，可能需承担部分责任。同理，汽车若未按导向车道行驶，也可能被认定有责任。例如，若电动车本应在非机动车道行驶却误入机动车道左转，被正常行驶的直行汽车碰撞，电动车会因违规行驶承担一定责任。
二、具体场景下的责任判定要点
无信号灯路口：
- 电动车或汽车左转时应主动避让直行车辆，若因未观察路况导致碰撞，通常承担主要责任。具体责任需根据双方行为对事故发生的作用以及过错的严重程度来划分。
有信号灯路口：
- 若电动车绿灯直行时被闯红灯左转的汽车撞击，汽车负全责。
- 若电动车闯红灯与正常左转汽车相撞，电动车需承担责任。
混合道路情况：
- 电动车在非机动车道内被违规占道的左转汽车碰撞，汽车应担责。
- 若电动车随意变道至机动车道引发事故，则需自行承担责任。
三、责任判定原则的综合应用
在责任判定过程中，还需综合考虑以下原则：
行为责任原则：
- 根据当事人的行为对事故发生的作用来确定责任。一方行为导致事故的，承担全部责任；多方行为共同导致的，根据作用及过错程度分别承担主要、同等或次要责任。
因果关系原则：
- 只有存在因果关系的行为才应承担责任。即需确认事故是由哪方或哪些方的行为直接导致的。
路权原则：
- 强调各方在道路上的权利。违反路权规定的一方（如未按规定让行、违法超车）应承担相应责任。
安全原则：
- 考量当事人是否尽到了合理的安全注意义务。未尽到的可能要承担相应责任，如直行汽车未保持安全车速或未注意观察路况。
四、处理建议
及时报警并保护现场：
- 发生事故后应及时报警并保护现场，等待交警部门进行现场勘查和调查取证。
积极配合调查：
- 当事人应积极配合交警的调查工作，如实陈述事故经过和提供相关证据。
协商处理或法律途径：
- 根据交警部门的责任认定结果，协商处理赔偿事宜或通过法律途径解决纠纷。
总结来说，骑电动车左转与对方汽车直行发生车祸的责任判定是一个复杂的过程，需综合考虑交通信号规则、让行规则、道路情况、车辆性质以及行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则等多个方面。在处理此类事故时，应遵循相关法律法规和原则，确保责任判定的公正性和准确性。若您对此类问题有进一步疑问或需要具体的法律帮助，请直接向我咨询。