电动车只起诉汽车的情况下，电动车能否胜诉不能一概而论，需要视具体案情和证据情况而定。以下从几个关键角度进行分析：

1. 事故责任划分与诉讼主体

在三方交通事故中，责任划分通常由交警部门根据事故现场勘查、证人证言、监控录像等证据综合判断，并出具《交通事故责任认定书》。若认定三轮车主责、汽车和电动车次责，这意味着三方均需对事故造成的损失承担相应比例的责任。电动车若仅起诉汽车，从诉讼主体角度看，其有权选择起诉部分或全部责任方，但这并不意味着其诉求必然得到法院支持。

1. 胜诉的关键：证据与因果关系

电动车能否胜诉，关键在于其能否提供充分证据证明汽车存在过错，且该过错与事故发生及自身损害之间存在直接因果关系。例如，若汽车存在超速、违规变道、未保持安全距离等行为，且这些行为是导致事故发生或加重损害后果的原因之一，则电动车的诉求可能得到法院支持。然而，若电动车无法证明汽车存在过错，或汽车过错与事故无直接关联，则其胜诉难度较大。

1. 责任比例与赔偿范围

即使电动车能够证明汽车存在过错，其最终获得的赔偿金额也需根据责任比例进行划分。例如，若三轮车主责占60%，汽车次责占30%，电动车次责占10%，则电动车仅能就汽车应承担的30%责任部分主张赔偿。若电动车仅起诉汽车，法院可能仅判决汽车承担其应负的责任比例，而三轮车的责任部分需电动车另行主张或放弃。

1. 诉讼策略与风险

电动车选择仅起诉汽车，可能出于诉讼成本、执行便利性等考虑。然而，这种策略也存在风险。若汽车方抗辩称三轮车应承担主要责任，且法院采纳该抗辩，则电动车可能无法获得全额赔偿。此外，若电动车放弃对三轮车的追责，可能被视为对其自身权利的处分，但也可能导致其无法获得应得的赔偿份额。

建议：

• 电动车方应全面收集证据，包括事故现场照片、监控录像、证人证言、医疗记录等，以证明汽车存在过错及过错与损害之间的因果关系。
• 考虑诉讼策略时，应权衡利弊，评估仅起诉汽车的风险与收益。若三轮车经济状况较好且易于执行，可考虑一并起诉以最大化赔偿金额。
• 在诉讼过程中，应积极配合法院调查取证，尊重法院判决结果。若对判决不服，可依法提起上诉或申请再审。

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