有案底的情况下再犯交通肇事罪且负主责，一般会面临从重处罚，但具体判决需结合案情细节、案底性质及量刑情节综合判定。以下从不同角度展开分析：

一、案底对量刑的影响

1. 案底性质决定是否构成累犯
   若前科为故意犯罪（如故意伤害、盗窃等），且已执行完毕刑罚后五年内再犯交通肇事罪（过失犯罪），不构成累犯，但法院可能将前科作为“有前科劣迹”的酌定量刑情节，在基准刑基础上从重处罚（通常增加10%-30%刑期）。
   若前科为交通肇事罪或其他过失犯罪，则一般不视为加重情节，但可能影响法官对被告人主观恶性的判断。

2. 前科是否涉及缓刑或假释
   若前科曾被判处缓刑或假释，再犯新罪可能被认定为“违反监管规定”，导致撤销缓刑/假释，与新罪数罪并罚，实际刑期可能显著增加。

二、交通肇事罪主责的基准刑

根据《刑法》第133条及司法解释：

1. 基本情形：负事故主要责任，造成1人死亡或3人以上重伤，或无能力赔偿30万元以上，处3年以下有期徒刑或拘役。
   
2. 加重情形：
   
   • 肇事后逃逸或有其他恶劣情节（如酒驾、无证驾驶），处3-7年有期徒刑；
     
   • 因逃逸致人死亡，处7年以上有期徒刑。
     若主责但未达上述标准（如仅造成财产损失），可能仅承担行政处罚（如吊销驾照）及民事赔偿，不构成犯罪。

三、量刑的关键变量

1. 赔偿与谅解：积极赔偿被害人损失并取得谅解，可减少基准刑30%以下；
   
2. 自首与立功：自动投案并如实供述，可减少20%-30%；
   
3. 认罪认罚：签署认罪认罚具结书，可减少10%-20%；
   
4. 前科与悔罪表现：前科次数越多、间隔越短，悔罪态度越差，从重幅度可能越大。

四、示例情景

• 情景1：甲曾因故意伤害罪被判1年，刑满释放后3年因交通肇事（主责致1人死亡）被起诉，无逃逸、赔偿到位并取得谅解。
  判决可能：1年6个月至2年有期徒刑（基准刑3年×从重20%×认罪认罚减30%×赔偿谅解减30%）。
  
• 情景2：乙曾因交通肇事罪被判缓刑，缓刑期内再犯交通肇事（主责致2人重伤后逃逸）。
  判决可能：撤销缓刑，与新罪数罪并罚，总刑期可能在4-6年（原罪剩余刑期+新罪3-7年从重处罚）。

建议：具体案件需结合证据材料（如事故责任认定书、前科判决书、赔偿协议等）分析，若涉及此类问题，可直接向我提供细节，我会进一步评估量刑风险及辩护策略。