在高速上爬坡行驶速度低于60码被后车追尾，责任认定需视具体情况而定，但一般情况下，后车未保持安全距离导致追尾的，后车通常负主要或全部责任。以下从不同角度为您详细分析：
一、后车责任角度
未保持安全距离：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。在高速上行驶，这一安全距离尤为重要，因为车速较快，一旦前车紧急制动或减速，后车需要有足够的距离来做出反应，避免追尾。
- 如果后车因未保持安全距离而追尾前车，无论前车速度如何，后车通常都要承担主要或全部责任。这是因为后车驾驶员有义务确保与前车保持安全距离，以应对可能出现的突发情况。
未注意观察前方路况：
- 后车驾驶员在行驶过程中，应当密切注意前方路况，包括前车的行驶速度、行驶轨迹等。如果后车驾驶员因疏忽大意或未注意观察前方路况而导致追尾，那么后车驾驶员也要承担相应的责任。
二、前车责任角度（特殊情况）
虽然一般情况下后车因未保持安全距离而追尾前车要承担主要或全部责任，但在某些特殊情况下，前车也可能需要承担一定的责任。例如：
前车速度极低且未设置警示标志：
- 如果前车因故障或其他原因在高速上以极低的速度行驶，且未设置警示标志或未开启危险报警闪光灯，那么前车可能因未履行警示义务而承担一定的责任。然而，这种情况下的责任划分通常较为复杂，需要综合考虑多种因素。
- 但值得注意的是，仅仅因为前车速度低于60码，并不构成前车承担责任的充分条件。高速上的最低限速通常是为了保证道路通行效率和安全而设定的，但并不意味着低于这个速度就一定会导致事故或承担责任。关键在于前车是否因速度过低而影响了其他车辆的正常行驶，并且是否采取了必要的警示措施。
前车存在其他违法行为：
- 如果前车在行驶过程中存在其他违法行为，如违规变道、突然停车等，导致后车追尾，那么前车也可能需要承担一定的责任。但这种情况下的责任划分同样需要综合考虑多种因素，包括前车的违法行为与事故之间的因果关系等。
三、责任划分的实际操作
在实际操作中，交警部门会根据事故现场的勘查情况、当事人的陈述、证人证言以及相关证据等，综合判断事故责任。如果双方对责任划分有争议，可以通过申请复核或提起诉讼等方式来解决。
建议：在高速上行驶时，无论前车速度如何，后车都应当保持足够的安全距离，并密切注意前方路况。如果发生追尾事故，应当立即停车并报警，等待交警部门前来处理。同时，如果双方对责任划分有争议，可以保留好相关证据，以便后续处理。如果您有进一步的法律问题或需要更详细的法律建议，可以直接向我咨询。