针对未投保、未检车情况下发生追尾事故的处罚，需分行政处罚与事故责任赔偿两个层面分析，具体如下：

一、行政处罚层面：两项违法行为独立处罚

1. 未投保交强险的处罚
   根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第39条，未投保交强险的机动车不得上路行驶。若被查处，公安机关交通管理部门将扣留车辆至依照规定投保，并处以最低责任限额应缴纳保险费2倍的罚款（通常为1900元-2500元，具体以车型为准）。
   例外情形：若事故后立即补缴交强险，部分地区可能从轻处罚，但罚款仍需缴纳。

2. 未按规定检验车辆的处罚
   根据《道路交通安全法》第90条，驾驶未按规定检验的机动车上路，处200元罚款并记3分。若车辆逾期未检超过3个检验周期，还可能面临强制报废。
   关键点：事故责任认定与车辆是否年检无直接关联，但未年检车辆若存在安全隐患（如刹车失灵），可能加重驾驶人过错比例。

二、事故责任赔偿层面：未投保不影响责任划分，但赔偿方式不同

1. 责任认定原则
   追尾事故通常由后车承担主要或全部责任（如前车无突然变道、急刹等违法行为）。未投保、未年检属于行政违法，不直接改变事故责任比例，但可能作为过错因素被纳入综合考量。

2. 赔偿资金来源差异

   • 若投保交强险：由保险公司在责任限额内赔偿（医疗费1.8万、财产损失2000元等），不足部分按责任比例分担。
     
   • 未投保交强险：驾驶人需自行承担本应由交强险赔偿的部分，超出部分再按责任比例分担。例如：后车全责且前车损失3万元，后车需先赔2000元（交强险财产限额），剩余2.8万全赔；若未投保，则需直接赔偿3万元。

3. 特殊风险
   若事故造成人员伤亡，未投保交强险的驾驶人可能面临更严格的财产保全措施（如法院扣押车辆、冻结账户），甚至被列入失信被执行人名单。

三、实务建议

1. 立即补缴交强险：事故后尽快投保，可减少部分行政处罚，并避免后续赔偿风险。
   
2. 配合车辆检验：若车辆未达报废标准，及时完成检验以恢复合法上路资格。
   
3. 协商与诉讼准备：与对方协商赔偿时，明确责任比例；若协商不成，需准备行车记录仪、现场照片等证据，通过诉讼解决。

总结：未投保、未检车发生追尾，需同时承担行政罚款（交强险2倍保费+未检车200元记3分）和民事赔偿责任（自行承担交强险限额内赔偿）。建议优先处理行政处罚，再通过协商或诉讼解决赔偿问题。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体细节。