在交通事故中，交通责任认定的主要责任和次要责任划分主要依据当事人的行为对事故发生的作用以及过错的严重程度。以下是对这一问题的详细解析：

一、责任划分的基本原则

1. 一方过错原则：若因一方当事人的过错导致道路交通事故，该方承担全部责任。例如，若一方闯红灯导致事故，通常会被认定为主要责任方。

2. 双方或多方过错原则：当两方或两方以上当事人对事故发生均有过错时，根据其行为对事故发生的作用及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任。具体来说：

   • 若一方过错较为严重，另一方相对较轻，则过错重的一方承担主要责任，轻的一方承担次要责任。
   • 若双方过错程度相当，则可能共同承担同等责任。

3. 无过错原则：若各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故，则各方均无责任。若一方当事人故意造成事故，他方无责任。

二、责任比例的具体划分

在实际操作中，主次责任的百分比并非绝对固定，但通常遵循以下原则进行划分：

1. 机动车与机动车之间：

   • 主要责任方一般承担70%的赔偿责任，次要责任方承担30%。
   • 在某些情况下，主责方可能承担更高比例（如70%至90%），次责方相应减少。

2. 机动车与非机动车、行人之间：

   • 若非机动车、行人无过错，机动车一方承担全部责任。
   • 若非机动车、行人有过错，机动车一方的责任会适当减轻，但仍可能承担主要责任（如80%），非机动车、行人承担次要责任（如20%）。
   • 若机动车无过错，其承担的赔偿责任通常不超过10%，体现无过错责任原则。
   • 若事故由非机动车、行人故意造成，机动车一方不承担责任。

三、影响责任划分的具体因素

1. 交通违法行为：严重交通违法行为如超速、酒驾、逆行等，通常被认定为对事故发生起主要作用，从而承担主要责任。

2. 驾驶行为与注意义务：驾驶员负有注意观察道路情况和其他车辆、行人动态的义务。未尽到合理注意义务的一方可能承担主要责任。例如，在面临突发情况时，应急反应能力不足也可能成为判断责任的一个关键因素。

3. 事故发生时的具体情况：碰撞部位和力度、车辆行驶状态（如是否正常行驶、是否采取制动措施）、事故发生的地点和环境因素（如十字路口、人行横道）等，都会影响责任认定。

4. 证据和证人证言：现场勘查情况和证据收集对责任认定至关重要，包括车辆位置、碰撞痕迹等。目击证人的证言也可作为参考，但其可信度需综合判断。

四、实际案例说明

• 案例一：甲车闯红灯撞上乙车，甲车负主要责任（如80%），乙车因未及时避让负次要责任（如20%）。
• 案例二：丙车超速行驶追尾丁车，丙车主责（如70%），丁车因尾灯故障负次责（如30%）。

五、法律意义与后续处理

1. 赔偿比例：主责方需承担更高比例的民事赔偿责任，次责方可能需承担部分赔偿。

2. 刑事责任：交通肇事罪通常以“主责+致人死亡”为前提，次责方一般不构成犯罪。

3. 保险理赔：保险公司依据责任比例进行赔付，超出交强险限额部分按比例分担。

4. 争议处理：若对认定书有异议，可在收到文书后3日内向上一级交警部门申请复核。同时，提供行车记录仪、目击者证言等补充材料支持主张。

总结：交通责任认定的主要责任和次要责任划分是一个综合考量多方面因素的复杂过程。在处理此类问题时，应严格遵循相关法律法规和程序规定，确保责任认定的公正性、准确性和可操作性。如果您在交通事故责任认定方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。