结论前置：在人行道骑自行车过绿灯时被闯红灯的车辆撞到，若自行车是推行状态，通常情况下自行车一方不应承担次要责任，但具体责任划分还需结合现场情况、双方行为及证据等因素综合判断。以下是对此问题的详细分析：

详细分析：

1. 自行车推行状态下的责任判定：

   • 当自行车处于推行状态时，其性质更接近于行人，而非骑行中的车辆。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，行人及非机动车在通过路口时，应当按照交通信号灯的指示通行。若自行车推行时绿灯通行，而机动车闯红灯，那么机动车一方明显违反了交通规则。
   • 在此情况下，若自行车一方没有其他违法行为（如突然闯入机动车道、未观察路况等），则通常不应承担事故责任，更不应被判定为次要责任。机动车一方应承担全部或主要责任，具体取决于其违法行为的严重程度及对事故发生的作用大小。

2. 可能影响责任判定的其他因素：

   • 现场情况：如路口是否有监控录像、是否有目击者等，这些证据对于还原事故现场、确定双方行为至关重要。
   • 双方行为：除了机动车闯红灯外，还需考虑自行车一方是否存在其他违法行为，如是否在机动车道内推行、是否未观察路况等。
   • 证据收集：事故发生后，应及时报警并保护现场，以便交警部门进行勘查和调查取证。同时，双方也应尽可能收集相关证据，如现场照片、视频、证人证言等，以支持自己的主张。

3. 责任认定与赔偿流程：

   • 责任认定：公安机关交通管理部门会根据现场勘查、调查取证、检验鉴定等结果，综合分析事故成因后出具交通事故责任认定书。这是确定双方责任的重要依据。
   • 赔偿流程：若机动车一方被认定承担责任，则其投保的交强险将在责任限额范围内予以赔偿。不足部分，根据事故责任比例进行分担。若机动车一方还投保了商业险，则商业险会根据保险合同的约定进行相应赔偿。

法律建议：

• 若您在此类事故中被判定为次要责任，且认为该判定不合理，您可以向上一级公安机关交通管理部门提出复核申请，或者通过法律途径维护自己的合法权益。
• 在处理此类事故时，建议您保持冷静，及时收集并保存相关证据，以便在后续的责任认定和赔偿处理中占据有利地位。

总结：

在人行道骑自行车过绿灯时被闯红灯的车辆撞到，若自行车是推行状态且没有其他违法行为，则通常不应承担次要责任。但具体责任划分还需结合现场情况、双方行为及证据等因素综合判断。若您对此类问题有进一步疑问或需要法律帮助，请直接向我咨询。