三轮车在机动车道上被追尾，责任的划分需根据具体情况综合判断，并非一概而论。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、后车（追尾车辆，假设为机动车或其他三轮车）责任
未保持安全距离：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车未能做到这一点，导致追尾正常行驶或合理减速、停车的三轮车，后车通常需承担全部或主要责任。
后车驾驶员违规行为：
- 如后车驾驶员存在超速、酒驾、毒驾、疲劳驾驶、分心驾驶（如玩手机、吃东西等）等违法行为，这些行为会显著降低驾驶员的反应能力和操作准确性，从而增加事故发生的风险。在此情况下，若发生追尾，后车驾驶员应承担相应责任。
二、前车（三轮车）责任
违规行驶：
- 若三轮车在机动车道上行驶时存在违规行为，如占用机动车道行驶（若三轮车为非机动车且该车道禁止非机动车行驶）、突然变道且未按规定使用转向灯、逆向行驶等，影响了正常的交通秩序，那么三轮车可能需承担部分或全部责任。具体责任划分比例需由交警根据事故现场的详细情况，包括双方的过错程度和对事故发生的作用大小来综合判定。
车辆安全隐患：
- 如三轮车存在制动装置失灵、灯光设备不全等安全隐患仍上路行驶，导致后车无法及时避让而发生追尾，三轮车也需承担相应责任。
三、双方都有责任的情况
在某些情况下，双方车辆均可能存在交通违法行为，从而导致追尾事故的发生。例如，三轮车在转弯时未按规定让行，同时后车也存在超速行驶或未保持安全距离的情况。在这种情况下，双方都应承担一定的责任，具体责任比例需由交警根据事故现场的具体情况进行划分。
四、特殊情况的考虑
不可抗力因素：
- 如遇自然灾害（如地震、洪水等）或道路施工、交通标志不清晰等外部原因导致的事故，责任划分可能会有所调整。但这种情况较为罕见，且需要充分的证据支持。
非机动车保护原则：
- 在一些地区，如果三轮车是非机动车，即使后车一方在事故中没有过错，根据相关法律规定，后车一方仍可能需要承担不超过10%的赔偿责任，以体现对非机动车一方的保护。但这一原则并非绝对，具体还需根据当地法律法规和事故具体情况来判断。
五、事故处理流程与建议
立即停车与保护现场：
- 事故发生后，当事人应立即停车，保护现场，并积极救助伤者。同时，应及时报警以便交警部门赶赴现场进行勘查和调查取证。
收集证据：
- 当事人应尽可能收集现场照片、视频录像、目击者证言以及双方的陈述等证据，这些证据将有助于还原事故发生的真实情况，并为责任划分提供有力依据。
协商与调解：
- 双方可以尝试通过协商达成赔偿协议。若需要第三方协助解决，可以请求交警或保险公司进行调解。
诉讼：
- 如果无法通过协商或调解达成一致，可以向法院提起诉讼。法院将根据实际情况和相关法律法规作出裁决。
总结来说，三轮车在机动车道上被追尾的责任划分需根据具体情况综合判断。在处理此类事故时，应依据相关法律法规，确保公正处理。同时，当事人也应积极采取措施保护现场、救助伤者，并通过合法途径解决纠纷。如果您有任何法律疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。