在此类村道交通事故中，责任划分需结合具体细节综合判定，但通常存在以下两种主要情形：

1. 若轿车调头时未充分观察路况、未确保安全，则轿车可能承担主要或全部责任

根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或禁止左转弯标志、标线的地点及铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或容易发生危险的路段，不得掉头。
即使村道无明确禁调标志，调头车辆仍需履行“充分观察、确保安全”的义务。若轿车在调头时未观察后方来车、未打转向灯或突然强行调头，导致正常行驶的电动车避让不及撞上前轮，则轿车可能因“未确保安全调头”被认定承担主要责任（如70%-100%）。

2. 若电动车存在超车违规行为（如左侧超车未确保安全），则电动车可能承担部分责任

根据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。电动车作为非机动车，在村道行驶时虽无明确“同车道”规定，但超车时仍需确保安全。
若电动车从左侧超车时未保持安全距离、未鸣笛示意或车速过快，导致与调头轿车发生碰撞，则电动车可能因“未确保安全超车”被认定承担次要责任（如30%-50%）。若轿车调头行为完全合法且已尽到观察义务，电动车可能承担主要责任。

关键判定因素

• 轿车调头行为是否合法：是否在允许调头的路段、是否打转向灯、是否观察后方来车。
• 电动车超车行为是否安全：是否保持安全距离、是否提前示意、车速是否合理。
• 现场证据：行车记录仪、监控录像、证人证言等。

建议处理步骤

1. 立即报警：由交警部门出具《交通事故责任认定书》，明确双方责任比例。
2. 保留证据：拍摄现场照片、视频，记录对方信息及目击者联系方式。
3. 协商或诉讼：根据责任认定书，协商赔偿或通过法院解决纠纷。

若您有进一步细节（如现场照片、证人证言等），可直接向我咨询，我将结合具体证据为您分析责任比例。