核心结论：车辆因事故被撞报废且无车损险的情况下，赔偿需根据事故责任划分，由责任方或其保险公司承担；若存在其他保险覆盖或特殊情形，可能涉及补充赔偿途径。以下是具体分析：
1. 责任方明确时的赔偿路径
- 对方全责：若事故由第三方全责导致车辆报废，赔偿主体为对方驾驶员及其投保的交强险和商业三者险。
- 交强险：财产损失限额2000元，优先赔付车辆残值或维修费用（若未达报废标准）。
- 商业三者险：超出交强险部分由三者险补充，赔偿金额=车辆实际价值（购车价×折旧率）-残值（报废车辆剩余价值）。
- 无保险或保额不足：由责任方个人财产承担剩余赔偿。
- 己方全责：若无车损险，需自行承担车辆损失，无法通过保险获赔。
2. 车辆实际价值的计算依据
- 折旧率标准：通常按车辆使用年限计算，例如：
- 1年内：折旧率约15%；
- 1-2年：约25%；
- 2-3年：约35%；
- 以此类推，最高不超过80%（具体以保险公司或法院认定为准）。
- 残值评估：报废车辆需由专业机构评估残值（如废旧金属回收价），赔偿金额=实际价值-残值。
3. 特殊情形下的补充赔偿
- 车上人员责任险：若事故导致车内人员受伤，可申请该险种赔偿（与车辆报废无关）。
- 道路救助基金：在责任方无赔偿能力且无保险时，可申请政府设立的救助基金垫付（需符合条件）。
- 诉讼途径：若对赔偿金额或责任划分有争议，可通过法院起诉责任方，要求赔偿车辆损失、鉴定费等合理费用。
4. 无车损险的风险提示
- 自行承担风险：无车损险时，车辆因自身原因（如单方事故）或对方无赔偿能力导致的损失，需车主自行承担。
- 建议措施：未来购车后可考虑投保车损险，覆盖车辆因碰撞、自然灾害等造成的损失。
行动建议：
- 立即报警并保留事故认定书，明确责任划分；
- 联系责任方保险公司定损，或自行委托第三方机构评估车辆价值；
- 若协商无果，及时通过诉讼维护权益。
如有进一步细节（如事故责任认定、保险条款等），可随时向我补充说明，我将为您细化分析。