若车辆因自身原因未达到交通事故导致的报废标准而需报废，一般情况下不存在由他人进行赔偿的问题，但存在以下几种特殊情况及相应处理方式：

1. 车辆存在质量问题导致报废
   • 责任认定：如果车辆是因为自身存在的质量缺陷，例如发动机、底盘等关键部件存在设计或制造上的问题，在正常使用过程中导致车辆无法修复而报废，那么生产者或销售者可能需要承担赔偿责任。根据《中华人民共和国民法典》中关于产品责任的规定，因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任；如果是因为销售者的过错使产品存在缺陷，造成他人损害的，销售者应当承担侵权责任。
   • 赔偿范围：赔偿范围通常包括车辆的购置费用、因车辆报废而产生的其他直接损失，如已经缴纳的保险费用中剩余部分、车辆购置税等合理费用。如果因车辆报废还导致了其他间接损失，例如因为车辆报废而耽误了重要的商务活动产生的经济损失，在能够证明该损失与车辆质量问题存在直接因果关系的情况下，也可以要求赔偿，但间接损失的认定和赔偿难度相对较大。
   • 举证责任：车主需要承担举证责任，证明车辆报废是由于车辆本身的质量问题导致的。这通常需要专业的鉴定机构出具鉴定报告，对车辆报废的原因进行鉴定。
2. 车辆在保修期内因自身故障报废
   • 责任认定：如果车辆还在保修期内，因自身故障导致报废，销售者或生产者有义务按照保修合同的约定进行维修或更换。如果无法维修或更换，且符合报废条件，销售者或生产者可能需要承担相应的赔偿责任。
   • 赔偿范围：赔偿范围主要依据保修合同的约定，一般包括车辆的维修费用、更换零部件的费用等。如果因车辆报废给车主造成了其他损失，如交通费用的增加等，也可以根据合同约定或实际情况要求赔偿。
   • 处理方式：车主应及时与销售者或生产者联系，按照保修合同的流程进行处理。如果双方对赔偿问题无法达成一致，可以通过协商、调解、仲裁或诉讼等方式解决。
3. 因车主自身操作不当导致车辆报废，但存在其他关联因素
   • 责任认定：如果车辆报废主要是因为车主自身操作不当，如违规驾驶、未按规定保养等，但同时存在其他关联因素，例如车辆本身存在一定的安全隐患，或者道路状况不佳等，那么责任可能需要按照一定的比例进行分担。例如，如果车主操作不当承担70%的责任，车辆安全隐患承担30%的责任，那么在赔偿时就需要按照这个比例来确定各方的责任。
   • 赔偿范围：赔偿范围根据责任比例来确定。车主可能需要承担自己操作不当所导致的部分损失，而其他关联因素的责任方则需要承担相应的赔偿责任。
   • 举证责任：各方都需要对自己的主张进行举证。车主需要证明其他关联因素的存在以及对车辆报废的影响程度，而其他责任方则需要证明车主的操作不当与车辆报废之间的因果关系。

如果车辆因自身原因报废且不存在上述特殊情况，车主需要自行承担报废的相关费用和损失。车主可以按照相关规定将车辆交售给报废机动车回收拆解企业，由该企业出具《报废机动车回收证明》，然后到车辆管理所办理注销登记。在这个过程中，车主可能需要支付一定的拖车费用、拆解费用等。