结论：一般情况下，街道本身通常不具备直接对违停进行执法的权力，但在特定情况下，街道可能通过授权或委托获得一定的执法权。

分析如下：

1. 常规执法主体：

   • 在大多数地区，对违停行为的执法权通常归属于交通管理部门（如交警部门）或城市管理综合行政执法部门。这些部门具有明确的法律授权，可以对违停车辆进行处罚，包括贴罚单、拖车等措施。

2. 街道的执法权限：

   • 街道作为基层政府组织，主要负责社区管理、公共服务等职能，一般不具备直接的交通执法权。然而，在某些地区或特定情况下，政府可能会通过地方性法规或规章，将部分交通管理职能委托给街道执行。这种情况下，街道可能获得对违停行为的执法权，但通常是在特定区域或特定条件下。

3. 授权或委托执法：

   • 如果街道获得了对违停行为的执法权，这通常是通过上级政府或相关部门的授权或委托实现的。在这种情况下，街道的执法行为应当遵循相关法律法规和执法程序，确保执法的合法性和公正性。

4. 实际执法情况：

   • 在实际执法中，如果街道发现违停行为，通常会先联系交通管理部门或城市管理综合行政执法部门进行处理。如果街道本身具有执法权，那么它可能会直接进行处罚，但这种情况相对较少。

建议：

• 如果您对街道是否具有违停执法权有疑问，可以查阅当地的地方性法规或规章，或者咨询当地的交通管理部门或城市管理综合行政执法部门。
• 如果您遇到了违停问题，并且认为街道的执法行为存在问题，您可以向相关部门进行投诉或举报。

如果您在违停执法或其他法律方面还有疑问，欢迎直接向我咨询。