出租车运营损失费通常按白班跟夜班两班算，而非仅按一个人算。以下从不同角度对此问题进行详细分析：

一、法律依据与司法实践

根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条规定，依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。在出租车行业中，许多司机采取两班倒的方式运营，即白班和夜班。当出租车因交通事故等原因停运时，其停运损失不仅包括白班司机的收入损失，还应包括夜班司机的收入损失。司法实践中，法院在认定出租车停运损失费时，也通常会考虑“白班+晚班”的运营模式标准，具体赔偿数额根据车辆停驶期限、实际停运损失并参照当地出租车行业收入标准进行核算。

二、停运损失的计算方式

停运损失的计算通常涉及以下几个方面：

1. 停运期限：根据公安交管部门出具的处理交通事故的扣车天数证明、具有从业资质的机动车维修机构出具的车辆维修进出厂登记凭证等法定证明材料来确定。
2. 实际停运损失：包括白班和夜班司机的收入损失。这通常需要根据当地出租车行业的收入标准以及司机的实际运营情况来进行核算。
3. 行业标准：在核算停运损失时，法院还会参照当地出租车行业的收入标准，以确保赔偿数额的合理性和公平性。

三、赔偿主体的确定

在出租车运营损失费的赔偿中，赔偿义务主体通常包括侵权方与承保机构。如果保险公司商业险条款已明确载明停运损失免责事项，则赔偿责任应由实际侵权人承担。然而，如果保险公司未履行明确说明及显著提示义务，导致免责条款不产生法律约束力，那么赔偿权利人可以依法主张免责条款无效，要求侵权方与保险公司在各自责任范围内承担连带赔偿责任。

四、实际操作建议

1. 收集证据：在发生交通事故后，出租车司机应及时收集相关证据，如公安交管部门出具的处理交通事故的扣车天数证明、车辆维修进出厂登记凭证等，以证明停运期限和实际停运损失。
2. 咨询专业律师：在处理出租车运营损失费赔偿问题时，建议咨询专业律师，以确保自身权益得到充分保障。
3. 合理主张赔偿：根据当地出租车行业的收入标准和实际运营情况，合理主张停运损失费的赔偿数额。

举例说明：假设某出租车因交通事故停运10天，白班和夜班司机的日收入分别为300元和200元。那么，该出租车的停运损失费应为（300元+200元）×10天=5000元。在主张赔偿时，出租车司机可以依据相关证据和行业标准，要求侵权方和保险公司承担相应的赔偿责任。

综上所述，出租车运营损失费通常按白班跟夜班两班算。在处理此类问题时，建议出租车司机及时收集证据、咨询专业律师，并合理主张赔偿数额。如有任何法律问题，可以直接向我咨询。