核心结论：轿车行驶撞坏电力设施的赔偿问题，需根据事故责任划分、电力设施产权归属及损失评估结果来确定赔偿主体和金额。以下是具体分析：
1. 责任划分是赔偿的前提
- 驾驶员全责：若事故完全因驾驶员违规操作（如超速、酒驾、分心驾驶等）导致，驾驶员或车主需承担全部赔偿责任。
- 第三方责任：若事故因道路设计缺陷、交通标志不清等第三方原因引发，可能涉及道路管理部门或相关方的连带责任。
- 不可抗力：如自然灾害导致车辆失控撞坏设施，可能免除或减轻赔偿责任，但需提供证据支持。
2. 赔偿主体的确定
- 车主与驾驶员分离时：若驾驶员非车主（如借用、租用车辆），车主可能因未尽到管理义务（如车辆未年检、未投保）承担部分责任，但主要赔偿义务仍由驾驶员承担。
- 保险公司介入：若车辆投保了交强险或商业第三者责任险，保险公司需在保额范围内先行赔付，不足部分由责任方补足。
3. 损失评估与赔偿范围
- 直接损失：包括电力设施修复费用、停电导致的直接经济损失（如企业停产损失）。
- 间接损失：如因停电引发的次生灾害（如数据丢失、设备损坏），需根据因果关系判断是否纳入赔偿范围。
- 评估程序：电力设施产权方（如国家电网、地方供电公司）会委托第三方机构评估损失，责任方需认可评估结果或申请重新鉴定。
4. 特殊情形处理
- 紧急避险：若驾驶员为躲避其他危险而撞坏设施，需证明避险行为必要性，可能减轻赔偿责任。
- 设施老化问题：若设施本身存在老化、维护不当等隐患，可能降低责任方赔偿比例。
5. 法律程序建议
- 立即报警：事故发生后应保护现场，拨打122报警并联系电力设施产权方。
- 保留证据：拍摄现场照片、视频，留存交警出具的事故责任认定书。
- 协商与诉讼：优先与产权方协商赔偿，协商不成可向法院起诉，由法院委托鉴定机构评估损失。
温馨提示：电力设施属于特殊财产，撞坏后可能涉及公共安全，责任方需积极配合处理，避免因拖延导致赔偿金额增加或面临行政处罚。如有具体案件细节，可直接向我咨询，我会结合实际情况提供更精准的法律意见。