在自动驾驶情境下，是否构成酒驾需根据具体情况判断，不能一概而论。以下从不同角度为您详细分析：

1. 完全自动驾驶的情况

   • 若车辆处于完全自动驾驶状态，即车辆的所有驾驶操作均由自动驾驶系统独立完成，无需驾驶员进行任何干预，那么在此情况下，驾驶员即使处于醉酒状态，一般也不构成酒驾。因为此时驾驶员并未实际控制车辆，车辆的运行完全由系统负责。但需要注意的是，目前市场上完全自动驾驶的车辆还非常少，大多数车辆仍处于辅助驾驶阶段。

2. 辅助驾驶的情况

   • 在大多数情况下，自动驾驶技术多属于辅助驾驶级别，如L2或L3级别。这意味着系统主要起辅助作用，驾驶员仍是车辆控制的第一责任人。若驾驶员在饮酒后启动车辆，并开启了辅助驾驶功能，但系统要求驾驶员保持警觉并随时准备接管车辆，那么一旦需要接管而驾驶员因饮酒无法正常操作，导致事故或违法违规行为，驾驶员仍可能被认定为酒驾。因为驾驶员在饮酒后启动了车辆，并对车辆的运行状态负有一定的责任。

3. 驾驶员错误认知的情况

   • 若驾驶员饮酒后错误地认为车辆处于完全自动驾驶状态，从而放松警惕或离开驾驶座位，但实际上车辆需要驾驶员进行必要操作，这种情况下一旦发生意外，驾驶员也可能被认定为酒驾。因为驾驶员对车辆的控制责任并未因开启自动驾驶功能而免除，其错误认知导致了对车辆控制责任的忽视。

法律与伦理风险：

• 自动驾驶技术作为新兴技术，尚未完全成熟，相关法律法规仍在完善中。但无论如何，开启自动驾驶并不能免除驾驶员对车辆的控制责任。酒后启动自动驾驶模式的行为，不仅违反法律，更是对生命安全的极端不负责任。酒精会影响驾驶员的反应速度和判断能力，增加事故发生的风险。

实际案例：

• 近日有相关案件，醉酒驾驶行为人以开启“自动驾驶功能”为由，抗辩不构成危险驾驶罪等犯罪，或辩称应减轻责任，但均被法院依法驳回。法院明确指出，驾驶辅助系统激活后，驾驶人仍在实际执行动态驾驶任务，需要监管系统并始终参与驾驶任务以确保行车安全。因此，企图以“辅助驾驶”“自动驾驶”为由，逃避违法责任的做法是行不通的。

建议：

• 为确保安全，建议驾驶员在饮酒后避免驾驶任何车辆，无论是手动驾驶还是使用自动驾驶功能。同时，随着自动驾驶技术的不断发展，相关法律法规也应尽快完善，以明确在不同情况下的法律责任和判定标准。

如果您在自动驾驶与酒驾方面还有其他疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。