核心结论：机动车进入线内被追尾，一般由后车承担主要或全部责任，但需结合具体情形判断。以下是详细分析：

1. 责任划分原则：后车通常负主责或全责

根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车应保持安全距离。后车未与前车保持足以采取紧急制动的安全距离，导致追尾的，后车负全责。

• 典型场景：前车已完全进入车道（如变道完成、路口停车线内等待），后车因分心、车速过快或操作不当追尾，后车全责。
  
• 例外情形：若前车存在违法行为（如压线行驶、突然变道未打灯），可能减轻后车责任，但需证据支持（如行车记录仪、监控）。

2. 前车可能担责的特殊情形

若前车存在以下行为，可能被认定承担部分责任：

• 违法变道：前车在变道过程中未打转向灯、突然切入后车车道，导致后车避让不及追尾。
  
• 压线行驶：前车部分车身压线（如虚线变道时未完全进入车道），影响后车正常行驶。
  
• 故意急刹：前车无合理理由突然急刹（如恶意别车），但需后车提供证据证明前车主观故意。

3. 处理步骤：保留证据+及时报警+定责理赔

• 现场处理：
  
  1. 立即停车，开启双闪，放置警示牌；
     
  2. 拍摄现场照片（车辆位置、刹车痕迹、道路标线等）；
     
  3. 记录对方驾驶证、行驶证、保险信息。
     
• 报警定责：拨打122报警，交警到场后出具《交通事故责任认定书》，明确双方责任比例。
  
• 保险理赔：
  
  • 若后车全责，由后车保险公司赔偿前车损失（车辆维修、医疗费等）；
    
  • 若双方有责，按责任比例分摊赔偿。

4. 争议解决：复核或诉讼

若对责任认定有异议，可在3日内向上一级交警部门申请复核，或通过法院诉讼解决。需提供证据（如行车记录仪、证人证言）支持主张。

提示：实际处理中，责任划分需结合现场证据和交警调查。如有疑问，可直接向我咨询具体情形，我会结合法律条款和案例为您详细分析。