在国道上轿车追尾四轮车的情况下，责任划分需根据具体事实和法律规定综合判断，以下为详细分析：

1. 追尾事故的一般责任原则

根据《道路交通安全法》及相关规定，追尾事故中后车通常需承担主要或全部责任，因其未与前车保持安全距离。但这一原则并非绝对，需结合具体情形判断。

1. 四轮车是否属于机动车的认定

   • 若四轮车为机动车（如符合国家标准的低速电动车、农用车等）： 需核查其是否依法登记、悬挂号牌，驾驶员是否持有相应驾驶证。若四轮车存在无牌、无证等违法行为，可能承担部分责任。例如，若四轮车因未悬挂号牌导致后车难以判断距离，可能被认定存在过错。

     • 责任划分示例： 后车未保持安全距离（主要责任）+ 四轮车无牌（次要责任）= 后车70%-90%责任，四轮车10%-30%责任。

   • 若四轮车为非机动车（如电动三轮车改装、未达到机动车标准的四轮车）： 根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车与非机动车发生事故时，机动车一方若无过错，承担不超过10%的赔偿责任。但若非机动车存在过错（如突然变道、违规停车），可减轻机动车责任。

     • 责任划分示例： 后车未保持安全距离（主要责任）+ 四轮车违规停车（次要责任）= 后车80%-90%责任，四轮车10%-20%责任。

2. 后车可能免责或减责的情形

   • 前车违规行为：若四轮车存在突然刹车、违规变道、倒车等行为，且后车能证明已采取合理避让措施（如刹车痕迹、行车记录仪），可能减轻或免除后车责任。
   • 不可抗力或第三方原因：如前方车辆因躲避其他障碍物紧急制动，或道路存在突发障碍物导致追尾，需结合具体证据判断责任。

3. 证据收集与责任认定的关键点

   • 现场证据：立即报警并保护现场，拍摄照片、视频记录车辆位置、刹车痕迹、道路标志等。
   • 证人证言：寻找目击者或请求交警调取周边监控。
   • 车辆检测：对四轮车是否属于机动车进行技术鉴定，明确其性质。
   • 交警认定书：以《道路交通事故责任认定书》为准，若对认定结果有异议，可在3日内申请复核。

4. 法律建议与后续行动

   • 立即报警并保留证据：事故发生后第一时间报警，避免移动车辆，确保现场完整。
   • 核查四轮车性质：要求交警对四轮车是否属于机动车进行认定，这直接影响责任划分。
   • 协商或诉讼：根据责任认定书与对方协商赔偿，若协商不成可向法院起诉，主张医疗费、误工费、车辆维修费等损失。
   • 保险理赔：及时联系保险公司报案，按流程提交材料，避免因延误影响理赔。

总结：国道轿车追尾四轮车的责任划分需结合四轮车性质、双方行为及证据综合判断。后车通常承担主要责任，但若四轮车存在过错或属于非机动车，责任比例可能调整。建议立即报警、保留证据，并依据责任认定书协商或诉讼解决。如有进一步疑问，可直接向我咨询。