结论概述：东北三省新开工的跨省高铁建设，涉及国家交通规划的多项法律制度，主要包括《中长期铁路网规划》的指导与约束、跨省交通项目的审批与监管制度、土地与环保相关法规的遵循，以及区域交通协同发展机制的推动。以下结合新闻背景，从这几个维度进行详细分析。

1. 《中长期铁路网规划》的指导与约束

新闻背景中提到的齐齐哈尔经白城至通辽高速铁路，自2016年便已纳入国家《中长期铁路网规划》。这一规划是国家交通发展的顶层设计，明确了铁路网的发展目标、布局和重点任务。跨省高铁建设必须严格遵循该规划，确保项目符合国家整体交通战略，避免无序建设和资源浪费。例如，规划中可能规定了高铁线路的走向、站点设置、技术标准等，建设单位需据此进行设计和施工。

2. 跨省交通项目的审批与监管制度

跨省高铁建设涉及多个省份，其审批和监管程序相对复杂。一般需经过项目预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图设计等多个阶段，每个阶段均需获得相关部门的批准。新闻中提到的白城段预可行性研究评审圆满落幕，便是项目审批流程中的重要一环。此外，建设过程中还需接受交通运输、发改、财政等多部门的联合监管，确保项目合规、安全、高效推进。

3. 土地与环保相关法规的遵循

高铁建设往往涉及大量土地征用和环境保护问题。根据《土地管理法》和《环境保护法》等相关法规，建设单位需依法办理土地征用手续，确保土地使用合法合规；同时，需采取有效措施保护生态环境，避免对自然环境造成破坏。新闻中提到沈白高铁建设项目采用桥梁隧道占比77%的绿色设计，实现了“长白山生态零破坏”，便是遵循环保法规的典范。跨省高铁建设同样需注重生态保护，实现可持续发展。

4. 区域交通协同发展机制的推动

东北三省一区（辽宁、吉林、黑龙江、内蒙古）在交通发展上建立了协同机制，包括省际联席会议机制、多式联运发展联盟等。这些机制有助于加强区域交通规划的衔接和协调，推动跨省交通项目的顺利实施。例如，通过联席会议，各省区可以共同商讨解决高铁建设中的重大问题，统一部署落实；通过多式联运发展联盟，可以促进各种运输方式的衔接和融合，提高交通效率。新闻中提到的东北三省一区交通运输部门加速服务协同，联合出台大件运输跨省审批协作实施方案等，便是区域交通协同发展机制的具体体现。

热点事件延伸思考与普法教育

法律定性：跨省高铁建设属于国家重大基础设施项目，其建设过程需严格遵守国家法律法规和政策规定。

涉及法律条文：主要包括《中长期铁路网规划》、《土地管理法》、《环境保护法》以及交通运输部门的相关规章和政策文件。

可能法律后果：若建设单位违反相关法律法规，可能面临行政处罚、民事赔偿甚至刑事责任。例如，未依法办理土地征用手续可能导致土地违法案件；未采取有效环保措施可能导致环境污染事故等。

对公众启示：跨省高铁建设是利国利民的大事，但需依法依规进行。公众应关注项目进展，了解相关法律法规，积极监督建设过程，确保项目合规、安全、高效推进。同时，对于因高铁建设可能受到影响的个人和单位，应依法维护自身权益，通过合法途径解决纠纷。

综上所述，东北三省新开工的跨省高铁建设涉及多项国家交通规划法律制度。有问题可以直接向我咨询，我将结合具体案例和法律法规，为你提供全面、准确的法律解答。