结论：顺风车跨城单跑两个城市最后回到起点，一般情况下不违法，但需满足一定条件且不能违反相关法律法规及平台规定。具体分析如下：
- 合规性前提
根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》及地方性顺风车管理规范，顺风车（合乘）的本质是非营利性的出行方式，其核心特征包括：
- 不以盈利为目的：车主仅能分摊出行成本（如油费、过路费），不得通过顺风车业务获取额外利润；
- 提前发布行程：车主需通过合规平台提前发布行程信息，乘客主动匹配，不得临时揽客或巡游揽客；
- 路线一致性：行程应与车主实际出行路线高度吻合，不得以顺风车名义从事网约车经营行为。
若跨城往返行程符合上述特征（如车主因工作、生活需要往返两城，顺路搭载乘客分摊成本），则不构成违法。
潜在违法风险
- 变相经营网约车：若车主通过顺风车平台频繁接单、固定路线往返，且收费明显高于实际成本，可能被认定为“以顺风车名义从事非法营运”，面临交通执法部门处罚（如罚款、扣车）；
- 平台合规性：若使用的顺风车平台未取得当地运营资质，或平台规则违反地方性法规（如部分城市要求顺风车每日接单次数限制），车主可能因平台违规而受牵连；
- 保险覆盖问题：普通私家车保险通常不涵盖营运行为，若发生事故，保险公司可能以“车辆用途改变”为由拒赔，需车主自行承担损失。
操作建议
- 保留证据：保留行程发布记录、乘客匹配记录、费用分摊凭证（如过路费发票），证明非营利性；
- 控制频率：避免短期内频繁接单（如每日往返），防止被认定为职业营运；
- 选择合规平台：使用已取得当地运营许可的顺风车平台（如滴滴顺风车、哈啰顺风车），降低政策风险。
总结：跨城往返跑顺风车本身不违法，但需严格遵守“非营利性”“路线一致”“提前发布”等原则。若存在变相营运、平台违规或保险漏洞，可能面临行政处罚或民事纠纷。建议车主在操作前核实地方性法规，并保留完整证据链。如有具体案例或地方政策疑问，可进一步向我咨询。