货车司机在义务帮工装货时受伤，责任划分需根据具体情况来确定，一般涉及被帮工人、相关责任方以及司机自身的过错程度。以下从不同角度为您详细分析：
一、被帮工人的责任
明确义务帮工关系：
- 义务帮工是指没有法定或约定义务，无偿为他人提供帮助的行为。若货车司机是在没有法定或约定义务的情况下，无偿帮助装货，则双方形成义务帮工的法律关系。
- 在此情况下，根据《最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》的相关规定，无偿提供劳务的帮工人因帮工活动遭受人身损害的，应根据帮工人和被帮工人各自的过错承担相应的责任。
被帮工人的过错责任：
- 如果被帮工人（如货主、仓储公司等）对帮工人的受伤存在过错，如未提供安全的工作环境、未给予必要的指示或监督等，则被帮工人应承担相应的赔偿责任。
- 例如，在某案例中，仓储公司明知货车司机独自卸载重物具有安全隐患，却放任该结果的发生，未尽到安全生产管理的责任，因此被法院判决承担部分赔偿责任。
二、相关责任方的责任
运输合同中的责任划分：
- 根据运输行业惯例，运输合同通常不包含装货、卸货的义务。如果运输合同中明确约定了装货、卸货的责任方，则应按照合同约定来划分责任。
- 若合同未明确约定，且司机是在被要求或无奈的情况下帮忙装货，则可能涉及义务帮工的法律关系。
转包业务中的责任：
- 在层层转包的货运经营模式中，如果承运人将业务转包给不具备相应资质或能力的个人或单位，且放任其安排司机进行装货等义务帮工行为，则承运人也可能对事故的发生具有过错，应承担相应的赔偿责任。
三、司机自身的责任
谨慎注意义务：
- 货车司机作为完全民事责任能力人，在帮忙装货过程中应尽到谨慎注意义务，结合自身情况量力而行，严格操作流程，做好自身防范措施。
- 如果司机因未尽到谨慎注意义务而导致受伤，如站在严禁站人的叉车架上掉下来摔伤等，则司机自身也应承担一定的责任。
自担风险的情况：
- 如果司机自愿承担高风险的行为，且该行为超出了正常帮工的范围，如主动攀爬高处进行装货等，且因此导致受伤，则司机可能需要自担部分或全部风险。
四、具体案例中的责任划分
- 在实际案例中，法院会根据各方当事人的过错程度及原因来划分责任。例如，在某起案件中，法院判决货车司机自行承担30%的责任，游总（安排装货的人员）承担20%的责任，B运输公司（承运人）承担20%的责任，C仓储公司（仓储服务商）承担30%的责任。
建议：
- 对于货车司机而言，在义务帮工前应明确自己的权利和义务，尽量要求被帮工人提供安全的工作环境并给予必要的指示和监督。
- 对于被帮工人和相关责任方而言，应明确运输合同中的责任划分，避免将装货、卸货等义务强加给司机，同时应积极履行安全生产管理的责任，确保工作场所的安全。
- 在发生事故后，各方当事人应及时收集证据并咨询专业律师，以便在责任划分和赔偿问题上维护自己的合法权益。
如果您有进一步的法律问题或需要具体的法律建议，请直接向我咨询。