在高速上发生五辆车追尾事故时，责任划分需结合具体情形和证据综合判断，以下从常见场景、法律依据及责任划分原则角度展开分析：
一、责任认定的核心原则
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条及《道路交通事故处理程序规定》第六十条，交通事故责任划分以当事人行为对事故发生的作用及过错程度为依据。在高速追尾事故中，后车通常因未保持安全距离承担主要或全部责任，但存在特殊情形的除外。
二、典型场景与责任归属
普通追尾（后车全责）
- 若后车未保持足够安全距离导致碰撞前车，负全部责任。例如车速120km/h时，安全车距应≥100米（按3秒反应时间计算）。
- 法律依据：《道路交通安全法实施条例》第八十条明确同车道行驶应保持安全距离。
前车违法行为引发追尾
- 若前车存在掉头、压线行驶、强行变道、倒车、逆行、停车等严重违反交通规则的行为，进而引发追尾事故，前车需承担相应责任。
- 前车掉头导致追尾：掉头车辆负全责。
- 前车压线行驶：前车来承担全部的责任。
- 前车强行变道：前车车主需要背负主要责任。
- 前车倒车、逆行、停车：前车负全责。
- 例外：若前车因突发情况（如前方事故、遗落物）合理刹车，后车仍负主责。
多车连环追尾
- 首辆车无责时：后续车辆依次承担责任。例如五车追尾中，若首辆车正常行驶，第二辆撞第一辆后又被第三辆撞击，以此类推，则第二辆对第一辆负责，第三辆对第二辆负责，第四辆对第三辆负责，第五辆对第四辆负责。
- 首车违规时：若首车违规变道、倒车等引发事故，需担责。例如首车突然停车导致后续车辆追尾，首车可能承担次要或同等责任。
恶劣天气影响
- 能见度低（如雨雾天）、路面结冰等情况下，后车应加大车距并减速。若未采取合理措施导致追尾，后车担责。
开车斗气引起的追尾
- 若因开车斗气（如故意别车、挑衅）引起的追尾，前车车主肩负全责。
因第三方导致的追尾
- 若因第三方（如前方车辆遗落物、动物闯入）导致的追尾，且第一辆车未采取合理避让措施，第一辆车负全责。
三、责任划分的法律依据
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
- （一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
- （二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
- 交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
- 《道路交通事故处理程序规定》第六十条：公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
- （一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；
- （二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；
- （三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。
- 一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
四、争议处理建议
- 保留证据：及时拍摄现场照片、调取行车记录仪视频，以证明事故发生经过及各方过错。
- 报警定责：交警出具的《事故认定书》是理赔依据，不服可在3日内申请复核。
- 保险理赔：
- 主次责任下，后车主责方交强险先赔，不足部分商业险按70%-90%赔付；同等责任则各担50%。
- 若前车违规，其保险公司也需在责任范围内赔付。
总结：高速五辆车追尾的责任划分需结合前车行为、路况、后车是否保持安全距离等因素综合判断。建议驾驶员安装行车记录仪，发生事故后立即报警并保护现场。若您对此类事故的责任划分仍有疑问，或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。