十年前坐过牢，现在又犯了交通肇事罪，确实可能会对当前的案子产生一定影响，但具体影响程度需视情况而定。以下是从不同角度对此问题的详细分析：

1. 累犯制度的适用性

• 一般累犯：根据《中华人民共和国刑法》第六十五条的规定，被判处有期徒刑以上刑罚的犯罪分子，刑罚执行完毕或者赦免以后，在五年以内再犯应当判处有期徒刑以上刑罚之罪的，是累犯，应当从重处罚。但交通肇事罪属于过失犯罪，而累犯制度主要针对的是故意犯罪。因此，如果十年前的犯罪是故意犯罪，且现在犯的交通肇事罪不构成故意犯罪，则不构成一般累犯，不会因此受到从重处罚。
• 特别累犯：特别累犯主要针对的是危害国家安全犯罪、恐怖活动犯罪、黑社会性质的组织犯罪的犯罪分子。交通肇事罪显然不属于这些范畴，因此不构成特别累犯。

2. 前科对量刑的影响

• 即使不构成累犯，前科也可能作为量刑时的考虑因素。法官在量刑时，会综合考虑犯罪分子的犯罪情节、社会危害程度、前科情况等因素。十年前的坐牢经历可能会被视为犯罪分子具有不良记录，从而在一定程度上影响量刑，但具体影响程度需由法官根据案件具体情况裁量。

3. 交通肇事罪本身的量刑

• 交通肇事罪的量刑主要依据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，根据犯罪情节的严重程度，可能处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。前科情况不会改变交通肇事罪本身的量刑标准，但可能作为量刑时的参考因素。

4. 其他可能的影响

• 除了量刑方面的考虑，前科还可能对犯罪分子的社会评价、就业机会等产生一定影响。但这些影响更多属于社会层面的后果，而非法律层面的直接后果。

法律建议

• 积极配合调查：无论前科情况如何，都应积极配合司法机关的调查工作，如实陈述事实，争取从宽处理。
• 寻求专业法律帮助：在处理此类案件时，建议寻求专业律师的帮助，以便更好地了解自己的权利和义务，制定合理的辩护策略。
• 关注量刑情节：在案件处理过程中，应关注可能影响量刑的各种情节，如自首、立功、认罪态度等，以便在量刑时争取更有利的结果。

如果有任何具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。我会根据你的具体情况，提供更为详细和专业的法律建议。