未按照规划许可证规定建设、少建停车位，属于违反城乡规划法律法规的行为，具体处罚需结合地方性法规及违法情节严重程度，一般包括责令改正、罚款、限期拆除或没收违法所得等措施。以下从法律框架、处罚类型、实务操作三个角度展开分析：

一、法律框架：违反《城乡规划法》的核心条款

根据《中华人民共和国城乡规划法》第六十四条：
“未取得建设工程规划许可证或者未按照建设工程规划许可证的规定进行建设的，由县级以上地方人民政府城乡规划主管部门责令停止建设；尚可采取改正措施消除对规划实施的影响的，限期改正，处建设工程造价百分之五以上百分之十以下的罚款；无法采取改正措施消除影响的，限期拆除，不能拆除的，没收实物或者违法收入，可以并处建设工程造价百分之十以下的罚款。”
少建停车位属于“未按照许可证规定建设”的情形，若停车位数量不足直接影响规划实施（如影响小区交通组织、消防通道等），可能被认定为“无法采取改正措施”的违法建设。

二、处罚类型：根据违法情节分层处理

1. 责令限期改正+罚款
   若少建停车位未对规划实施造成实质性影响（如通过补建、调整规划方案可弥补），主管部门可能要求建设单位：

   • 限期补建停车位至规划要求数量；
     
   • 处以建设工程造价5%-10%的罚款（以停车位相关工程成本为基数）。
     实务中，补建成本可能包括土地平整、硬化、划线、安装充电桩等费用，罚款基数需以审计报告或造价鉴定为准。

2. 限期拆除或没收违法所得
   若少建停车位导致规划无法实施（如占用消防通道、影响公共利益），或建设单位拒不补建，主管部门可能：

   • 责令拆除已建但不符合规划的部分（如占用绿地的停车位）；
     
   • 若拆除影响建筑结构安全，则没收违法收入（如少建停车位对应的土地价值差额），并处工程造价10%以下罚款。

3. 信用惩戒与行业限制
   部分地方性法规（如《XX省城乡规划条例》）可能规定，对严重违法建设单位，可限制其参与政府投资项目招投标、降低企业资质等级等。

三、实务操作：处罚流程与救济途径

1. 处罚程序
   主管部门通常按以下步骤处理：

   • 立案调查（收集规划许可证、施工图纸、现场勘验记录等证据）；
     
   • 作出《责令停止违法行为通知书》；
     
   • 听取当事人陈述申辩或组织听证；
     
   • 作出《行政处罚决定书》。

2. 救济途径
   若对处罚不服，建设单位可：

   • 自收到决定书之日起60日内申请行政复议；
     
   • 或6个月内直接向法院提起行政诉讼。
     实务中，建议优先通过复议或协商补建解决，避免诉讼成本。

补充建议：如何规避风险？

1. 事前预防：施工前严格核对规划许可证要求，确保停车位数量、位置、尺寸符合设计；
   
2. 事中整改：若发现少建，立即停工并主动向规划部门申请变更规划或补建；
   
3. 事后补救：若已被处罚，需在法定期限内履行处罚决定（如补建、缴纳罚款），避免滞纳金或强制执行。

如有具体案例或地方性法规疑问，可直接向我提供细节，我将进一步分析。