夜间骑电动车不开灯出事故，责任判定需综合考虑多方面因素，不能简单判定为双责。以下是对此问题的详细分析：

一、法律依据与责任判定原则

1. 《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定：

   • 第五十七条：驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。
   • 虽然该条款未直接提及夜间开灯，但确保车辆可见性属于隐含的安全要求。

2. 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》相关规定：

   • 第五十八条：针对机动车在低能见度情况下的照明规定，电动自行车在夜间行驶时也应参照执行，以确保安全。即夜间行驶时，电动车应开启车灯。

3. 责任判定原则：

   • 事故责任的判定主要依据公安机关交通管理部门对当事人行为在事故发生中的作用及过错严重程度的评估。具体分为一方过错导致事故、多方过错导致事故以及各方均无过错三种情况。

二、不同情形下的责任划分

1. 电动车一方负全部责任：

   • 若夜间电动车未开灯是导致事故发生的唯一原因，且机动车或其他参与交通的一方无任何违规行为，电动车驾驶人将可能承担全部责任。例如，在无路灯的道路上逆行且未开灯进入机动车道导致的碰撞。

2. 电动车一方负主要责任：

   • 当电动车未开灯对事故发生起主要作用，同时对方也存在一定过错但程度较小时，电动车一方可能承担主要责任。例如，电动车未开灯在非机动车道行驶，机动车右转弯时未礼让，但因未开灯导致未被及时发现而发生碰撞。

3. 双方负同等责任：

   • 若电动车未开灯和对方的违规行为对事故发生的作用相当，双方过错程度相近，则可能会被判定为同等责任。如电动车未开灯通过无信号灯路口，同时机动车也未仔细观察路况而导致碰撞。

4. 电动车一方负次要责任或无责任：

   • 若事故主要由对方的严重违规行为导致，电动车未开灯与事故发生无直接因果关系或影响较小，电动车一方可能仅承担次要责任甚至无责任。例如，机动车严重超速、闯红灯与正常行驶（仅未开灯）的电动车发生碰撞。

三、事故处理与责任认定程序

• 交警勘查与调查：在实际交通事故处理中，交警会通过勘查事故现场、调查取证、检验鉴定等方式，全面分析事故成因，从而准确认定各方责任。
• 复核申请权利：当事人对责任认定结果不服的，有权在规定时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。

四、安全驾驶建议

为确保夜间行驶安全，电动车驾驶员应：

• 确保车辆灯光齐全并正常使用。
• 提高警惕，注意观察路况和其他车辆。
• 保持安全车距和合理的行驶速度。

总结：夜间骑电动车不开灯出事故的责任判定是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多个因素并依据相关法律法规进行。在具体案件中，应依据事实和法律进行综合判断，确保责任划分的公正性和合理性。如果您有具体的法律问题或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。