铁路系统之所以可以拥有公检法机关，主要源于新中国成立初期的特定历史背景和行业管理需要。以下是对这一问题的详细解释：

一、历史背景与建制初衷

在新中国成立初期，为了加强铁路系统的管理和安全，我国模仿了前苏联的建制，在铁路系统内单设了公检法机关。这一举措旨在确保铁路沿线及铁路所属工厂企业、专属铁路居民生活区、铁路院校等地发生的法律纠纷能够得到及时、有效的处理。铁路作为国家重要的基础设施和交通运输方式，其安全稳定运行对于国家经济和社会发展具有重要意义。因此，设立专门的公检法机关来保障铁路系统的法治和安全，是符合当时历史背景和行业管理需要的。

二、铁路公检法的管辖权与特点

铁路公检法机关对铁路沿线及铁路相关区域发生的案件享有管辖权。这些机构在处理涉及铁路系统的案件时，具有专业性和高效性的特点。由于铁路系统的特殊性，如线路长、面广、人员流动性大等，使得铁路公检法机关在处理相关案件时需要具备更高的专业素养和应对能力。然而，这也引发了一些关于司法公正性的质疑，因为铁路公检法机关的经费和人事管理曾一度与铁路部门紧密相连，缺乏独立的财权和人事权。

三、铁路司法体制的改革与发展

为了解决上述问题，我国进行了铁路司法体制的改革。2010年12月，中编办、最高法、最高检、铁道部等联合发文，要求铁路法院和铁路检察院与铁路运输企业全部分离，改由各省级法院监督、省级检察院领导。这一改革举措旨在增强铁路公检法机关的独立性和公正性，确保其能够更好地履行法律监督职责，保障铁路系统的法治和安全。自改革以来，全国铁检机关在打击危害铁路安全稳定的刑事犯罪方面取得了显著成效，如突出打击破坏铁路设施、扰乱铁路客货运输秩序、利用铁路实施运输毒品、贩运假币、倒卖车票、拐卖妇女儿童等严重刑事犯罪。

四、当前铁路公检法的职能与作用

尽管身份有所改变，但铁路公检法机关作为国家为保障铁路运输法治和安全而依法设立的专门法律监督机关，其工作职能并未发生改变。在不断加大监督力度的同时，各级铁检机关适应铁检体制改革的新变化和铁路发展方式的转变，主动与铁路职能部门、铁路建设单位建立起多层次、多渠道的犯罪预防工作机制。例如，通过建立派驻检察室等服务、联系铁路新机制，加强与铁路有关部门的联系、协作和配合，共同维护铁路系统的安全稳定。

总结来看，铁路系统之所以可以拥有公检法机关，是源于新中国成立初期的特定历史背景和行业管理需要。随着时代的变迁和铁路司法体制的改革，铁路公检法机关在保障铁路系统法治和安全方面发挥着越来越重要的作用。如果您在交通运输领域遇到任何法律问题，都可以直接向我咨询，我会为您提供专业的法律建议。