在出租车与电动车相撞的事故中，即使电动车被认定为全责，出租车有时也可能需要承担一定的责任，这通常是基于以下几个方面的考虑：

一、结论前置

出租车承担一定责任（如30%）的情况，并非绝对，而是可能由于出租车在事故中存在轻微过错、交通法规的“优者危险负担”原则、或是对弱势一方的适当照顾等因素导致的。

二、详细分析

1. 轻微过错：

   • 出租车虽然整体上没有违反交通规则，但可能存在一些轻微的疏忽或不当操作，如未充分观察路况、未保持足够的安全距离等，这些行为虽然不足以单独导致事故发生，但可能与事故有一定的因果关系。
   • 在这种情况下，交警部门在划分责任时，可能会考虑出租车的这些轻微过错，并据此分配一定的责任比例。

2. “优者危险负担”原则：

   • 根据交通法规中的“优者危险负担”原则，当机动车与非机动车、行人发生交通事故时，即使非机动车、行人存在一定过错，机动车一方也可能因其在交通中的优势地位而承担一定的责任。
   • 出租车作为机动车，在道路上行驶时具有相对较高的速度和动能，因此可能被视为“优者”，在事故中承担一定的责任。

3. 对弱势一方的照顾：

   • 在交通事故处理中，有时会考虑到弱势一方的实际情况，如经济能力、受伤程度等，并据此对责任划分进行适当调整。
   • 电动车相对于出租车而言，通常被视为弱势一方。因此，在事故责任划分时，可能会适当照顾电动车一方，让出租车承担一定的责任。

4. 法律条款支持：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故时，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
   • 这一条款为出租车在事故中承担一定责任提供了法律依据。

三、总结与建议

综上所述，出租车在电动车全责的事故中承担一定责任（如30%），可能是基于轻微过错、交通法规的“优者危险负担”原则、或是对弱势一方的适当照顾等因素导致的。在处理此类事故时，建议双方保持冷静、理性沟通，并尽快联系交警部门进行责任认定和后续处理。如有需要，可以联系我进行专业的法律咨询和援助。