在我国，关于高速辅路与居民住宅楼之间的标准距离，并没有一个单一且明确的法律规定。这一距离通常是根据多种因素综合确定的，包括公路的等级、环境保护要求、噪音控制标准以及地形地质条件等。不过，我们可以参考相关法律法规和一般实践来给出一些指导性的信息。
首先，从法律层面来看：
- 《中华人民共和国公路法》及相关条例主要规定了公路建筑控制区的范围，对于高速公路而言，这一范围从公路用地外缘起向外不少于30米。这可以视为一个基础的空间控制指导，但并非直接规定高速辅路与居民住宅楼的具体距离。
其次，从实际操作和规划层面来看：
噪音影响与控制：
- 高速公路车辆产生的噪音对居民生活有显著影响。为了控制噪音，使居民住宅室内噪音符合环境标准，通常需要根据具体情况来确定高速辅路与居民住宅楼之间的距离。在一些地区，这一距离可能需达到50米以上，甚至更远，以满足噪音控制的要求。
环保要求与污染物控制：
- 除了噪音外，车辆尾气等污染物也对环境和居民健康构成威胁。在环境敏感区域，为了减少污染物对居民的影响，可能会要求更远的距离，甚至可能达到200米以上。
规划与审批流程：
- 新建高速辅路的选线和规划需经过严格的评估和审批流程。在这一过程中，相关部门会综合考虑多种因素，包括对环境和社会的影响，并制定相应的减轻措施，如拆迁安置、建设隔音设施等。
综上所述：
- 高速辅路与居民住宅楼之间的标准距离是一个综合考虑多方面因素的复杂问题，没有固定的数值标准。
- 在实际操作中，应依据相关法律法规、环境影响评估结果及地方实际情况，通过科学规划和合理布局来确定具体距离。
- 如果您对特定地区的高速辅路与居民住宅楼距离有疑问，建议咨询当地交通或规划部门，以获取最准确的信息和解答。同时，关注环境影响评价报告也是了解高速公路建设对周边环境具体影响及应对措施的有效途径。