关于提单转运条款是否要加免责条款的问题，这实际上取决于提单的具体内容、适用的法律法规以及承运人与托运人之间的协商结果。不过，我可以从提单背面条款的一般构成和免责条款的作用出发，为您提供一个清晰、详细、有深度的解答。

首先，提单的背面条款通常分为两类：一类是强制性条款，其内容不能违背有关国家的海商法规、国际公约或港口惯例的规定；另一类是任意性条款，即上述法规、公约和惯例没有明确规定，允许承运人自行拟订的条款。这些条款共同构成了承运人与托运人以及其他关系人之间承运货物的权利、义务、责任与免责的依据。

在提单转运条款中，是否要加免责条款，主要取决于以下几个方面：

1. 适用的法律法规：

   • 如果提单的首要条款规定了提单所适用的法律法规（如海牙规则、汉堡规则等），那么这些法律法规中通常已经规定了承运人的免责事项。在这种情况下，即使提单转运条款中没有明确列出免责条款，承运人也能按照适用法规享受免责权利。

2. 承运人与托运人的协商：

   • 承运人与托运人之间可以通过协商，在提单转运条款中增加或修改免责条款。这通常取决于双方的谈判地位、货物性质、运输路线以及风险分配等因素。

3. 转运或转船的风险：

   • 转运或转船过程中可能涉及额外的风险，如货物损坏、丢失或延误等。为了明确双方在这些情况下的责任和免责范围，承运人可能会在提单转运条款中增加免责条款，以减轻或排除自己在某些情况下的责任。

然而，需要注意的是，免责条款并不是随意可以添加的。它们必须符合法律法规的规定，不能违背公平、公正和诚实信用的原则。此外，免责条款的内容也必须明确、具体，以便在发生争议时能够作为解决争议的依据。

综上所述，提单转运条款是否要加免责条款，并没有一个固定的答案。它取决于提单的具体内容、适用的法律法规以及承运人与托运人之间的协商结果。在实际操作中，建议承运人与托运人充分沟通，明确双方的权利和义务，并在提单中合理设置免责条款（如果需要的话），以确保运输过程的顺利进行和争议的妥善解决。