关于挂靠关系中所有权归属的问题，这是一个在法律实践中较为复杂且常见的情况。以下是我从多个角度为你进行的分析和解答：

1. 从登记公示角度看所有权归属：

   • 在挂靠关系中，被挂靠方（如运输公司）通常作为车辆登记的所有权人出现在相关证件上，如车辆行驶证等。从法律登记公示的角度来看，被挂靠方是法定所有权人。

2. 实际出资人的权益主张：

   • 然而，实际出资人（如小许）可能依据挂靠协议等文件，主张车辆的实际权属归自己所有。实际出资人通常支付了车辆的全部或大部分购买款项，并可能持有付款凭证等证据。

3. 司法实践中的判断标准：

   • 在司法实践中，法院会综合考虑多方面因素来判断车辆的所有权归属。这包括但不限于挂靠协议的内容、实际出资情况、车辆运营管理情况等。
   • 如果实际出资人能够提供充分证据证明自己对车辆购买、运营等全程进行了控制，并承担了相关费用，如购买车辆时的贷款还款记录、运营中的各项成本支出凭证等，法院在一定条件下可能会认定实际出资人享有车辆的实质权益。

4. 对外责任承担：

   • 尽管实际出资人可能主张车辆的所有权，但在对外关系中，被挂靠方作为登记车主，通常需要承担相应的法律责任。例如，在车辆发生交通事故等情况下，第三人可能会首先找登记的被挂靠方主张权利。

5. 确定所有权归属的方式：

   • 挂靠关系中车辆的所有权归属不能简单认定，而需要结合具体的挂靠协议、出资情况、运营管理等多方面事实和证据，通过法律程序来确定。
   • 这通常涉及对挂靠协议的审查、对出资情况的核实、对车辆运营管理情况的调查等。

法律建议：

• 如果你或你所在的公司涉及挂靠关系中的所有权归属争议，建议尽快收集并整理相关证据，如挂靠协议、付款凭证、车辆运营管理记录等。
• 考虑到法律问题的复杂性和专业性，我建议你直接向我咨询，以便我能根据你的具体情况提供更详细、更准确的法律建议。

总之，挂靠关系中所有权归属的问题需要综合考虑多方面因素，并通过法律程序来确定。如果你有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。