交通肇事罪中主责和全责的量刑是不一样的。

一. 责任划分标准

1. 主要责任：指肇事者在交通事故中对事故的发生起主要作用，但对方也存在一定过错行为。通常，这种行为对事故发生的原因力比例在60%-90%之间，即事故的发生并非完全由其一方造成。
2. 全部责任：表明肇事者的违章行为是交通事故发生的唯一原因，其对事故承担完全责任，原因力比例为100%，即事故的发生完全是由肇事者个人行为造成的。

二. 量刑差异

1. 一般情形：根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役。在这一基本量刑幅度内，负全部责任的肇事者往往会比负主要责任的肇事者量刑更重。例如，同样造成一人死亡且积极赔偿取得谅解的情况下，负全部责任的肇事者可能判处接近三年有期徒刑，而负主要责任的肇事者则可能判处两年左右有期徒刑。
2. 加重情形：如交通肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。在这些加重情节下，全部责任和主要责任在量刑上的差异同样显著。例如，都构成交通肇事逃逸且造成较为严重后果（如多人重伤等），负全部责任的肇事者可能会在接近七年有期徒刑的幅度内量刑，而负主要责任的肇事者相对而言量刑会在三年以上、接近七年的幅度内偏轻判处。

综上所述，交通肇事罪中的主要责任和全责在量刑时存在差异，全责往往意味着更重的法律责任和量刑后果。然而，具体的量刑结果还需根据案件的具体情况和法律法规进行综合判断。如有进一步需要，您可以继续咨询我。