关于“高速公路前车低于30迈后车追尾死亡谁的责任”这一问题，责任划分并非一成不变，而是需要根据事故的具体情况来综合判断。以下是对此问题的全面分析：

一、核心结论

在高速公路上，前车低于30迈行驶导致后车追尾并造成死亡的事故中，责任划分需依据双方驾驶员的行为、过错程度以及特殊情况等因素来综合考量。一般来说，可能存在以下几种责任划分情况：

1. 后车负主要或全部责任：如果后车未保持安全车距、超速行驶、疲劳驾驶、酒驾、毒驾或操作不当等，导致追尾事故，后车驾驶员通常需承担主要或全部责任。

2. 前车负一定责任：如果前车在无特殊情况下低于高速公路的最低限速行驶，且此行为对事故发生起到了一定作用，前车驾驶员可能需承担次要责任。但具体责任比例需根据事故具体情况来判定。

3. 双方共同承担责任：当双方都存在过错时，如前车突然刹车且后车未保持安全车距，或前车违规变道而后车跟车过近等，双方应根据各自过错的严重程度分担责任。

二、法律依据与详细分析

1. 行为作用原则与过错严重程度原则：

   • 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，事故责任认定主要考察当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错严重程度。
   • 若后车驾驶员存在明显违法行为或操作失误，导致追尾事故，其通常需承担主要或全部责任。

2. 前车低速行驶的责任：

   • 如果前车在无特殊情况下低于高速公路的最低限速行驶，且此行为对事故发生起到了一定作用，前车驾驶员可能需承担次要责任。
   • 但需注意的是，前车低速行驶并不必然导致追尾事故，还需结合后车驾驶员的驾驶行为、路况等因素来综合判断。

3. 特殊情况下的责任划分：

   • 如遇不可抗力因素（如地震、台风等）或第三方因素（如其他车辆干扰、行人闯入高速公路等）导致的追尾事故，责任认定需综合考虑具体情况。

三、法律建议

1. 报警与现场保护：发生交通事故后，应立即报警并保护现场证据，以便交警进行定责及后续处理。
2. 交通事故认定书：等待公安机关交通管理部门制作的交通事故认定书，该认定书将载明事故的基本事实、成因和当事人的责任。
3. 赔偿事宜协商：涉及人员伤亡的，应尽快就医并留存好相关医疗票据作为赔偿依据。双方应积极协商赔偿事宜，协商不成可申请调解或诉讼解决。

综上所述，高速公路前车低于30迈后车追尾死亡的责任划分需根据事故具体情况来综合判断。如果您或您的亲友遇到了类似问题，建议尽快咨询专业律师以获取更具体的法律帮助。