自动驾驶全国性法律体系正在逐步建立和完善中。以下是对自动驾驶全国性法律体系现状、进展及建议的详细分析：
一. 法律体系现状
中央层面：
- 目前，我国尚未出台专门针对自动驾驶汽车的全国性法律，但已有一些规范性文件对自动驾驶汽车的道路测试、示范应用及产品准入等进行了规定。例如，在2021年3月公开征求意见的《道路交通安全法(修订建议稿)》中，第155条首次对自动驾驶汽车道路测试和通行作出规定，并制定了违法和事故处理规则。虽然最终这条“自动驾驶条款”没有出现在《道路交通安全法》修订案中，但这标志着自动驾驶汽车领域国家法律层面的立法探索工作已经开始。
地方层面：
- 相较于中央层面，地方在自动驾驶汽车立法方面更为积极。截至目前，全国已有超过40个省市出台了自动驾驶汽车道路测试管理细则，跨域测试纪录与许可互认等制度已基本形成。此外，试点省市已在高速公路/城市道路测试、无安全员驾驶、远程控制测试、载客示范应用、商业化试运营等前沿领域展开立法工作。
二. 法律体系进展
政策与标准体系建设：
- 近年来，我国密集出台了一系列顶层设计文件，为自动驾驶汽车产业发展勾勒出清晰的路线图。例如，工信部等部门于2023年11月正式发布了《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，首次在国家法规层面对搭载L3和L4等较高级别的自动驾驶功能的智能网联汽车准入和上路通行打开了政策通道。
立法探索与实践：
- 各地方政府在自动驾驶汽车立法方面进行了积极探索和实践。例如，北京市和武汉市分别出台了《北京市自动驾驶汽车条例》和《武汉市智能网联汽车发展促进条例》，对自动驾驶汽车的技术创新、产业发展、基础设施建设、创新应用活动、安全保障等方面进行了全环节规范。
三. 法律体系建议
加快全国性法律体系建设：
- 我建议国家层面应加快出台专门针对自动驾驶汽车的全国性法律，明确自动驾驶汽车的上路规则、事故责任认定标准、网络安全与数据保护等关键问题，为自动驾驶汽车的商业化与规模化应用提供法律保障。
完善配套法律法规：
- 在全国性法律体系的基础上，还需完善相关配套法律法规，如自动驾驶汽车专属保险、交通违法与事故处理规定、高精度地图管理规定等，以形成完整、系统的自动驾驶汽车法律体系。
加强地方立法协调：
- 在地方立法方面，应加强各地方政府之间的沟通与协调，避免立法冲突和重复立法，确保地方立法与全国性法律体系相衔接、相协调。
综上所述，我国自动驾驶全国性法律体系正在逐步建立和完善中，但仍需加快立法进程、完善配套法律法规并加强地方立法协调，以推动自动驾驶汽车产业的健康发展。如有进一步需要，您可以继续咨询我。