关于“网约车投保非营运，出事故后商业险拒赔，法院这样判”的问题，我可以给你一个明确的结论：若网约车以“非营运”性质投保，但实际从事网约车运营，出事故后商业险很可能拒赔。下面我将详细解释这一结论，并结合相关法律依据进行说明。

案例分析

以一起真实案例为例，网约车司机李师傅在载客过程中发生交通事故，并负全部责任。然而，由于其车辆保险性质为“非营运”，保险公司提出拒赔商业险。法院最终判决，由于李师傅擅自改变车辆用途，且未按合同约定及时通知保险人，导致商业险被拒赔，个人需承担剩余损失。

法律依据

1. 《中华人民共和国保险法》第五十二条：在合同有效期内，保险标的的危险程度显著增加的，被保险人应当按照合同约定及时通知保险人。被保险人未履行前款规定的通知义务的，因保险标的的危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。

2. 《最高人民法院关于适用〈中华人民共和国保险法〉若干问题的解释(四)》第四条：人民法院认定保险标的是否构成保险法规定的“危险程度显著增加”时，应当综合考虑多种因素，其中包括保险标的用途的改变。

深度分析

1. 保险标的用途改变：将“非营运”车辆用于网约车营运，改变了保险标的车辆的用途，这构成了危险程度显著增加的情形之一。

2. 通知义务：被保险人负有在保险标的危险程度显著增加时及时通知保险人的义务。若未履行该义务，保险公司有权拒赔因此发生的保险事故。

3. 法律后果：擅自改变车辆用途且未通知保险公司，可能导致商业险拒赔，个人需承担因此产生的全部损失。

法律建议

1. 按实际使用性质投保：务必按照车辆实际使用性质投保相应的商业险，避免出现“省保费赔修车费”的情况。

2. 及时通知保险公司：若个人非营运车辆之后存在运营网约车情况的，需立即通知保险公司，防止出现商业险拒绝赔付的情形。

综上所述，网约车投保非营运，出事故后商业险拒赔是有法律依据的。因此，建议网约车司机务必按照车辆实际使用性质投保，并遵守相关法律法规和保险合同约定，以确保自身权益得到保障。如有任何疑问或需要进一步的法律咨询，请随时向我提问。