在机动车右转与直行电动车闯红灯发生碰撞的事故中，直行电动车的责任通常更大。以下是对此结论的详细分析：

一. 责任划分原则与法律依据

1. 行为责任原则：根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律法规，事故责任的承担与当事人的行为直接相关。未实施违规行为的当事人不承担责任。在此案例中，直行电动车闯红灯是明显的违法行为，违反了交通信号灯的规定。

2. 因果关系原则：责任划分还需考虑当事人的行为对事故发生的作用及过错的严重程度。直行电动车闯红灯直接增加了事故发生的风险，是事故发生的主要原因。

3. 路权原则：车辆和行人应遵守交通信号，各行其道。直行电动车闯红灯侵犯了机动车的路权，因此应承担相应的责任。

4. 法律依据：根据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。直行电动车闯红灯的行为对事故发生起到了决定性作用，因此应承担主要或全部责任。

二. 具体责任分析

1. 直行电动车闯红灯的责任：

   • 直行电动车闯红灯是严重的违法行为，不仅违反了交通信号灯的规定，还严重破坏了交通秩序，增加了事故风险。因此，在大多数情况下，直行电动车将承担主要或全部责任。

2. 右转机动车的责任：

   • 机动车在右转时，需确保不影响其他被放行的车辆和行人通行。若机动车已按规定完成观察、减速等操作，且无其他违法行为（如超速、酒驾等），则可能不承担责任或仅承担次要责任。在此案例中，由于直行电动车闯红灯是事故发生的主要原因，因此右转机动车的责任相对较小。

三. 特殊情况

• 在某些特殊情况下，即使直行电动车闯红灯，机动车也可能因未能采取必要处置措施而承担一定责任，但这种情况通常较为罕见，且机动车的责任通常不超过百分之十的赔偿责任。这适用于电动车闯红灯行为非常突然，机动车确实难以防范的场景。

综上所述，在机动车右转与直行电动车闯红灯发生碰撞的事故中，直行电动车由于闯红灯的违法行为，通常应承担主要或全部责任。而机动车在已履行合理注意义务的情况下，可能不承担责任或仅承担次要责任。如有进一步需要，您可以继续咨询我。