运营车辆事故停运费应由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内先行赔付，不足部分由承保机动车商业保险的保险人按保险合同约定赔付，若仍不足或未投保商业保险，则由侵权人赔偿。

一. 赔付主体及顺序

1. 保险公司先行赔付：根据《中华人民共和国民法典》第一千二百一十三条，机动车发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，先由承保机动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿。这意味着，运营车辆事故导致的停运费，首先应由交强险的保险公司在其责任限额内进行赔付。
2. 商业保险补充赔付：若交强险赔付后仍有不足，根据同一法条，由承保机动车商业保险的保险人按照保险合同的约定予以赔偿。即，商业保险将作为交强险的补充，进一步对停运费进行赔付。
3. 侵权人最终赔付：若经过交强险和商业保险的赔付后，停运费仍未得到完全补偿，或者事故车辆未投保商业保险，那么根据同一法条，剩余的停运费应由侵权人承担。

二. 赔付范围的法律依据

• 根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第三条和第二十一条，机动车交通事故责任强制保险是对被保险机动车发生道路交通事故造成的本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。这里的“财产损失”应理解为包括因事故导致的直接损失，如运营车辆的停运费。

三. 实际应用

• 例如，一辆出租车在运营过程中发生交通事故，导致车辆受损无法继续运营，产生了停运费。首先，出租车司机应向其交强险的保险公司申请赔付停运费；若交强险赔付不足，再向商业保险的保险公司申请赔付；若仍有不足，则可向事故责任方（即侵权人）要求赔偿剩余的停运费。

综上所述，运营车辆事故停运费的赔付主体及顺序是明确的，且有着充分的法律依据。如有进一步需要，您可以继续咨询我。