结论前置：交通逃逸后自首，依然构成逃逸行为。自首虽可作为量刑时的从轻或减轻处罚情节，但不能否定先前的逃逸事实。以下是对此问题的详细解析：

一、交通肇事逃逸的认定

交通肇事逃逸，是指在发生交通事故后，行为人出于逃避法律追究（包括民事赔偿责任、行政处罚及刑事处罚）的目的，而实施的逃离事故现场的行为。这一行为的认定需满足两个条件：

1. 存在交通肇事行为：这是逃逸行为的前提。如果只是一般的交通肇事，未造成严重后果，虽然不构成交通肇事罪，但若当事人逃离现场，仍可能被视为逃逸行为。
2. 主观上有逃避法律追究的故意，并实施了逃离事故现场的实际行为：这是逃逸行为的核心要素。行为人必须具有逃避法律追究的明确意图，并实际上实施了逃离现场的行为，这不仅限于驾车或弃车逃离，还包括在现场躲藏、拒绝配合交警处理等多种情形。

二、自首与逃逸的关系

自首是指犯罪以后自动投案，如实供述自己的罪行的行为。它发生在逃逸行为之后，是行为人对其之前行为的一种事后补救措施。重要的是，自首并不改变之前逃逸行为的定性。即，即使行为人后来选择自首，也不能否定其之前逃逸的事实。

举例说明：若张三在发生交通事故后因害怕承担责任而驾车逃离现场，这明显符合交通肇事逃逸的构成要件。随后，张三主动到公安机关投案并如实交代了事故经过，这一行为虽然构成自首，但并不能因此否认他之前的逃逸事实。

三、法律后果及量刑考虑

1. 逃逸的法律后果：

   • 根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，将面临三年以上七年以下有期徒刑的刑事处罚；若因逃逸致人死亡，则将面临七年以上有期徒刑的严厉惩罚。

2. 自首对量刑的影响：

   • 虽然自首不改变逃逸的定性，但在量刑时，法院会综合考虑自首情节。《刑法》第六十七条规定，对于自首的犯罪分子，可以从轻或者减轻处罚。这意味着，尽管行为人之前存在逃逸行为，但其后来的自首行为仍有可能在量刑时得到一定的从宽处理。

四、建议与总结

在交通肇事发生后，驾驶者应立即停车、报警、协助救治伤者，并承担应有的责任。逃逸行为不仅违反法律，而且可能给受害者带来无法挽回的损失。即使后来选择自首，也不能完全消除逃逸行为所带来的负面影响。因此，我强烈建议驾驶者在发生事故后保持冷静，积极面对并承担相应的法律责任。

总结：交通逃逸后自首，依然构成逃逸行为，但自首情节可在量刑时得到考虑。这一法律原则既体现了对逃逸行为的严厉打击，也体现了对自首行为的鼓励与宽容。如果你或你身边的人遇到了类似的问题，可以直接向我咨询，我会根据具体情况提供详细的法律建议。